Giant Talon 0 im Test

Ausführlicher Test

Das Talon 0 steht an der Spitze der Talon-Familie von Giant, liegt in diesem Vergleich preislich aber fast ganz unten, und genau darin liegt der Reiz. Für das Geld bekommen Sie eine 1x12-Schaltung Shimano Deore mit einer riesigen 10-51er-Kassette, eine Luftgabel mit hydraulischer Verriegelung und 15-mm-Steckachse sowie eine Dropper-Sattelstütze. Das sind alles Teile, die früher Rädern vorbehalten waren, die weit mehr kosten.

Der Aluminiumrahmen von Giant hat ein konisch zulaufendes Steuerrohr, innen verlegte Züge und eine 12-mm-Steckachse hinten mit austauschbarem Schaltauge. Das macht ihn zu einer guten Basis für spätere Aufrüstungen. Befestigungen für Ständer, Gepäckträger und Schutzbleche machen das Rad außerdem zu einem brauchbaren Alltagsrad für Pendelstrecken und Wochenendtouren. Die Maxxis-Rekon-Race-Reifen mit 2,4 Zoll passen gut zu losen Trails in Irland und Großbritannien.

Die Einsparungen zeigen sich im Detail. Die MT200-Bremsen funktionieren, sind aber einfach und bremsen weniger kraftvoll als die Vierkolbenbremsen der teureren Räder hier. Drahtwulstreifen wiegen zusätzlich. Giant veröffentlicht kein Gewicht und empfiehlt, beim Händler nachzufragen.

Wenn Sie ein erstes richtiges Mountainbike wollen, mit dem Sie jahrelang fahren können, ohne sofort neue Gänge oder eine Dropper-Stütze nachrüsten zu wollen, ist dies die vernünftige Wahl. Die Seite von Giant zeigt das Modelljahr 2025. Neuere regionale Seiten können leicht abweichen.