Beste Mountainbikes 2026

Das Talon 0 steht an der Spitze der Talon-Familie von Giant, liegt in diesem Vergleich preislich aber fast ganz unten, und genau darin liegt der Reiz. Für das Geld bekommen Sie eine 1x12-Schaltung Shimano Deore mit einer riesigen 10-51er-Kassette, eine Luftgabel mit hydraulischer Verriegelung und 15-mm-Steckachse sowie eine Dropper-Sattelstütze. Das sind alles Teile, die früher Rädern vorbehalten waren, die weit mehr kosten.

Der Aluminiumrahmen von Giant hat ein konisch zulaufendes Steuerrohr, innen verlegte Züge und eine 12-mm-Steckachse hinten mit austauschbarem Schaltauge. Das macht ihn zu einer guten Basis für spätere Aufrüstungen. Befestigungen für Ständer, Gepäckträger und Schutzbleche machen das Rad außerdem zu einem brauchbaren Alltagsrad für Pendelstrecken und Wochenendtouren. Die Maxxis-Rekon-Race-Reifen mit 2,4 Zoll passen gut zu losen Trails in Irland und Großbritannien.

Die Einsparungen zeigen sich im Detail. Die MT200-Bremsen funktionieren, sind aber einfach und bremsen weniger kraftvoll als die Vierkolbenbremsen der teureren Räder hier. Drahtwulstreifen wiegen zusätzlich. Giant veröffentlicht kein Gewicht und empfiehlt, beim Händler nachzufragen.

Wenn Sie ein erstes richtiges Mountainbike wollen, mit dem Sie jahrelang fahren können, ohne sofort neue Gänge oder eine Dropper-Stütze nachrüsten zu wollen, ist dies die vernünftige Wahl. Die Seite von Giant zeigt das Modelljahr 2025. Neuere regionale Seiten können leicht abweichen.

Das Marlin ist seit Jahren die Standardwahl für neue Mountainbiker. Das Gen 3 bringt mit einem flacheren Vorderteil und Platz für breite Reifen eine modernere Trail-Geometrie. Auf diesem Niveau kommt es mit einer RockShox-Judy-Luftgabel mit Verriegelung, einer 1x12-Schaltung von SRAM mit 11-50er-Kassette, hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano und einer Dropper-Sattelstütze, sodass Sie kaum etwas nachrüsten müssen.

Der Rahmen besteht aus Alpha-Silver-Aluminium mit innen verlegten Zügen für Schaltung und Dropper. Maxxis-Rekon-Reifen mit 2,40 Zoll und tubelessfähige Felgen sorgen für guten Grip, und der Rahmen hat Befestigungen für Gepäckträger und Ständer, falls Sie das Rad auch für Besorgungen nutzen möchten.

Die Kompromisse zeigen sich auf dem Trail. Die Laufräder haben Schnellspanner statt der steiferen Steckachsen am Giant Talon 0 und am Canyon, und die Bremsen sind Einstiegsklasse. Mit 14,15 kg ist es nicht leicht.

Was Sie vor allem bezahlen, ist das Trek-Netz: eine große Auswahl an Größen von XS bis XXL, viele Händler für Einstellung und Garantie und Teile, die jede Fahrradwerkstatt warten kann. Wenn Ihnen dieser Support wichtig ist, ist das Marlin 7 ein sicheres, vernünftiges erstes Mountainbike.

Das Cube Aim Pro ist das entspannteste Rad in diesem Vergleich. Es ist für Fahrer gebaut, die ihre Zeit zwischen Forstwegen, Treidelpfaden und gelegentlichen Trails aufteilen und nicht technische Abfahrten jagen, und die Ausstattung spiegelt das wider. Der Aluminiumrahmen hat innen verlegte Züge, ein konisch zulaufendes Steuerrohr und Befestigungen für Gepäckträger und Ständer. Cube verkauft außerdem das voll ausgestattete Aim Pro FE mit bereits montierten Schutzblechen, Ständer und Gepäckträger.

Die Cues-1x11-Schaltung von Shimano mit einer 11-50er-Kassette ist einfach zu bedienen und deckt die meisten Steigungen ab, während die SR-Suntour-XCT-Gabel mit 100 mm Federweg den Schlägen auf unebenen Wegen die Schärfe nimmt. Die Felgen sind tubelessfähig. Cube passt die Radgröße an den Rahmen an: 27,5 Zoll bei XS und S, 29 Zoll bei M bis XL, was kleineren Fahrern hilft.

Im Vergleich zum Giant Talon 0 und zum Trek Marlin 7 ist es mit 15,5 kg schwerer, hat keine Dropper-Stütze und nutzt kleinere 160-mm-Scheiben. Auf technischen Trails ist es deshalb weniger spritzig. Cube gibt außerdem ein maximales Fahrergewicht von 100 kg an, weniger als die meisten Räder hier, und weist darauf hin, dass Teile wegen Lieferproblemen von der Angabe abweichen können.

Wählen Sie es, wenn Komfort, Praktikabilität und die Möglichkeit, Schutzbleche nachzurüsten, wichtiger sind als die reine Trail-Leistung.

Canyon verkauft direkt an Fahrer, und deshalb steckt im Grand Canyon AL 7 eine 12-fach-Shimano-Schaltung, eine 120-mm-RockShox-Judy-Gold-Gabel und 2-Kolben-Hydraulikbremsen mit 180-mm-Scheiben in einem Hardtail, das zum Preis der Einstiegsmodelle großer Marken angeboten wird. Canyon gibt 12,8 kg in Größe M an, also ein Kilogramm oder mehr weniger als das Cube und das Trek in diesem Vergleich. Das merken Sie beim Bergauffahren.

Die Reifen sind schnell rollende Schwalbe Rocket Ron mit 2,25 Zoll. Sie passen zu gemischtem Gelände und Cross-Country-Fahrten eher als zu sehr schlammigen oder steinigen Trails. Der Lenker ist 760 mm breit, und der Rahmen bietet acht Befestigungspunkte, sodass Flaschen, Taschen oder ein Gepäckträger möglich sind. Pedale sind nicht enthalten.

Eine Dropper-Stütze fehlt, anders als bei Giant und Trek; Sie müssten sie selbst nachrüsten. Canyons irische Seite listete das Rad bei unserer Prüfung als demnächst verfügbar, die Stückzahl kann also begrenzt sein. Beim Direktkauf gibt es außerdem keine Probefahrt und keine Einstellung vor Ort, außer Sie bauen selbst zusammen oder bezahlen eine Werkstatt.

Wenn Sie ein leichtes, schnelles Trail-Hardtail wollen und mit Online-Bestellung keine Probleme haben, ist es die Leistungsempfehlung unter den Hardtails.

Das Giant Stance zeigt, wie weit ein bescheidenes Budget reichen kann, sobald der Rahmen einen Hinterbaudämpfer hat. Es hat 130 mm Federweg hinten aus Giants FlexPoint-Federungskonzept und eine 140-mm-Dual-Air-Gabel mit 15-mm-Steckachse. Diese Kombination glättet Wurzeln und Steine weit besser als jedes Hardtail, besonders auf langen Abfahrten oder ruppigem Gelände.

Giant verbaut vernünftige Trail-Teile: eine Dropper-Stütze, einen breiten Lenker mit 760 oder 800 mm je nach Größe, 180-mm-Scheiben an beiden Rädern und tubelessvorbereitete 29-Zoll-Felgen mit Maxxis-Dissector-Reifen. Die Shimano-Cues-1x10-Schaltung mit einer 11-48er-Kassette ist einfach und bewältigt steile Anstiege.

Um den Preis zu halten, sind Antrieb und die Tektro-Bremsen einfach, und Giant veröffentlicht kein Gewicht. Erwarten Sie daher, dass es schwerer ist als das Canyon Neuron 6. Teile lassen sich später leicht aufrüsten.

Es ist das richtige Rad, wenn Sie ein erstes Fully für Trailcenter, Bikeparks oder ruppige Naturtrails suchen und einen richtigen Händler für die Einstellung möchten. Die britische Seite von Giant zeigt das Modell 2026; andere Regionen listen leicht abweichende Dämpfer.

Das Neuron 6 ist das leistungsfähigste Alu-Trail-Bike von Canyon, und die Teile zeigen es. Eine Fox-34-Rhythm-Gabel mit 140 mm Federweg und ein Fox-Float-Rhythm-Dämpfer mit 130 mm erledigen die Arbeit. Dazu kommen DT-Swiss-Laufräder mit breiter 30-mm-Innenweite, Shimano-Vierkolbenbremsen mit 180-mm-Scheiben und Schwalbe-Nobby-Nic- und Wicked-Will-Reifen. Räder zu diesem Preis von Shop-Marken haben selten alle vier.

Die Geometrie ist modern: ein Lenkkopfwinkel von 66 Grad, ein steiler Sitzrohrwinkel von 76 Grad für effizientes Bergauffahren und ein langer Reach von 455 mm in Größe M. Eine 12-fach-Deore-Schaltung mit 10-51er-Kassette, eine Canyon-Dropper-Stütze und ein 760-mm-Lenker vervollständigen den Trail-Aufbau.

Mit 14,66 kg in Größe M ist es kein Leichtgewicht, für ein so leistungsfähiges Rad aber angemessen. Canyons Seite zeigt das Modell 2025 zu einem reduzierten Preis, es könnte also bald durch eine neue Version ersetzt werden.

Eine gute Wahl für Fahrer, die schon wissen, dass sie steiler und ruppiger fahren möchten, und die gern online kaufen. Das Giant Stance kostet weniger und hat ein Händlernetz, doch auf schwierigem Trail ist dieses Rad das stärkere.