Beste elektrische fietsen van 2026

De Engwe P275 ST biedt iets zeldzaams voor zijn prijs: een middenmotor en een zeer grote accu. Middenmotoren zitten bij de pedalen en drijven via de versnellingen aan, dus ze voelen natuurlijker aan en klimmen beter dan de meeste naafmotoren. De Ananda M60 is goed voor 250 W met 70 Nm koppel, en de uitneembare accu van 691 Wh is groter dan die van de meeste e-bikes die twee keer zoveel kosten.

Engwe claimt tot 260 km in de laagste ondersteuningsstand op vlakke wegen. Echte ritten zullen korter zijn met heuvels, wind en hogere ondersteuning, maar met een accu van dit formaat hoeven de meeste forensen maar een of twee keer per week op te laden. Hij komt klaar voor dagelijks gebruik met verlichting, aluminium spatborden en een bagagedrager, en de banden van 2,4 inch zouden comfortabel moeten zijn op ruwe wegen.

De compromissen zijn echt. Een fiets met middenmotor en zoveel accu is zwaar om in een trein of de trap op te tillen. Hij wordt in één maat gemaakt voor rijders van 175 tot 200 cm, wat ongebruikelijk is voor een doorstapper en veel kleinere rijders uitsluit. De eigen pagina's van Engwe waren voor ons niet beschikbaar, dus controleer bij de verkoper de pasvorm van drager en fietstassen en het gewicht voordat je koopt.

Als hij bij je past, ziet het eruit als uitstekende waar voor je geld.

De Compact Neo lost een probleem op dat veel stadsrijders hebben: waar zet je een e-bike neer. De kleine wielen van 20 inch, het vouwbare stuur en de vouwbare pedalen laten hem in een hal of lift passen, en omdat er maar één framemaat is met een verstelbaar stuur, past hij bij rijders vanaf ongeveer 135 cm. Dat maakt hem een goede keuze voor koppels of gezinnen die één fiets willen delen.

De motor in het achterwiel is goed voor 250 W met 40 Nm koppel, genoeg voor stadsritten en matige heuvels. De accu van 250 Wh zit verborgen in het frame en Cannondale maakt geen bereik bekend. Met slechts 250 Wh past hij het best bij kortere dagelijkse ritten in plaats van lange woon-werkritten. Verlichting, spatborden en een drager zijn ingebouwd.

De kleine wielen en brede banden maken hem wendbaar, maar verwacht dat de motor stopt met helpen bij de snelheidslimiet en dat de dikke Kenda-banden op glad asfalt trager aanvoelen. Als je weinig ruimte hebt en minder dan ongeveer 15 km per dag rijdt, is het een praktische, leuke oplossing.

Sommige e-bikes voelen als scooters met pedalen; de Whyte RHe0 3 voelt als een goede hybride met een zachte duw. Met 16,9 kg voor een medium (het cijfer van Whyte) is het de lichtste fiets hier en veel gemakkelijker op te tillen, de trap op te dragen of zonder ondersteuning te rijden. De Kynamic-motor in het achterwiel geeft 45 Nm, genoeg voor gestage hulp op heuvels zonder de fiets te overweldigen.

Whyte heeft nagedacht over dagelijks gebruik. Verlichting is ingebouwd en wordt gevoed door de hoofdaccu, er zijn volledige aluminium spatborden, een aluminium bagagedrager en een standaard gemonteerd, en met een dropper seatpost kun je het zadel bij kruispunten verlagen. Een 1x9 Shimano Cues-aandrijflijn met een cassette van 11-46T geeft ruim bereik, en Maxxis-banden van 45 mm verwerken ruwe paden. Er is een frameoptie met lage instap voor gemakkelijker opstappen.

Het addertje is de accu. Met 250 Wh is hij klein, en Whyte maakt geen bereik bekend. Hij zit ook in het frame, dus je hebt een stopcontact nodig in de buurt van waar de fiets staat. Whyte verkoopt een range extender van 175 Wh voor in de bidonhouder voor langere ritten.

Als je woon-werkrit minder dan ongeveer 25 km enkele reis is en je thuis of op het werk kunt opladen, is het een van de prettigst rijdende e-bikes in deze prijsklasse.

De Turbo Vado SL 2 is de tweede generatie van Specialized' lichte stads-e-bike, en een grote stap vooruit ten opzichte van het origineel. De nieuwe SL 1.2-motor levert 50 Nm koppel, tegen 35 Nm eerder, en de geïntegreerde accu groeit naar 520 Wh. Specialized noemt tot vijf uur fietsen, en een optionele extender van 160 Wh voor in de bidonhouder voegt meer toe voor lange dagen. Britse en Europese versies ondersteunen tot de wettelijke 25 km/u.

De 5.0 EQ is de goed uitgeruste middenversie. Hij heeft een Shimano Cues-aandrijving met 11 versnellingen en een cassette van 11-50T, hydraulische remmen van Tektro en de Future Shock-vering van Specialized bij het stuur, die de klap uit kuilen haalt zonder het gewicht van een verende voorvork. Lekbestendige banden van 47 mm zorgen voor extra comfort, en het EQ-pakket betekent dat een krachtige Lezyne-koplamp, een remlicht achter, aluminium spatborden en een drager voor 25 kg allemaal gemonteerd zijn.

De compromissen: de accu zit vast in het frame, dus je hebt een stopcontact nodig waar je de fiets stalt, en met 20,3 kg voor een maat M is hij niet langer het vedergewicht dat het SL-label ooit betekende. Een versie met lage instap en vier maten van 155 tot 193 cm maken hem makkelijk passend. Wil je een verfijnde premium forenzenfiets zonder gedoe voor langere ritten, dan is dit een van de beste.

De Tern NBD is ontworpen voor mensen die een e-bike zo gemakkelijk mogelijk in het gebruik willen. NBD staat voor 'never been done', en het opvallendste kenmerk is een frame met een instaphoogte van slechts 39 cm, zodat je erdoorheen kunt stappen in plaats van een been eroverheen te zwaaien. Dat maakt hem ideaal voor oudere rijders, iedereen met beperkte heup- of kniebeweeglijkheid en rijders in gewone kleding.

De S5i combineert een Bosch Performance Line-middenmotor (65 Nm) met een Shimano Nexus-naafversnelling met vijf versnellingen en een Gates-riem, een combinatie die zeer weinig onderhoud vraagt en stilstaand bij het stoplicht geschakeld kan worden. Hydraulische Magura MT4-remmen, Schwalbe Big Apple-banden van 55 mm en een geveerde zadelpen maken hem soepel en veilig, en verlichting, spatborden en een drager met een draagvermogen van 27 kg zijn inbegrepen. Tern geeft de hele fiets op voor 140 kg inclusief rijder en bagage.

Tern noemt 51 tot 118 km bereik van de accu van 500 Wh, en zoals bij elke accufiets snijden koud weer en sterke ondersteuning daarin. Het is een stevige fiets en niet een om ver te dragen. Voor een betrouwbare, comfortabele dagelijkse e-bike die bijna iedereen kan rijden, is hij onze premium keuze.