Análisis del Rockrider E-ST 500 (27.5 in)
Ideal para: Primera e-MTB con presupuesto ajustado · Económico
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Pros
- Motor central Brose con sensor de par, poco habitual a este precio
- Frenos de disco hidráulicos y batería desmontable de 420 Wh
- La rígida más ligera de la lista, con unos 23 kg
- Ruedas preparadas para sistema sin cámara y espacio para neumáticos de 2,5 in
Contras
- Cambio Microshift básico de 8 velocidades y horquilla Suntour de 120 mm
- Solo se listan dos tallas, y el stock se agota
- Pensada para senderos fáciles, no para un uso exigente
Análisis completo
La Rockrider E-ST 500 es la forma sensata de entrar en la bici eléctrica de montaña si no estás dispuesto a gastar mucho. A diferencia de muchas bicis eléctricas baratas, usa un motor central, una unidad Brose C con sensor de par. Eso significa que la asistencia sigue la intensidad con la que pedaleas, lo que resulta natural en las subidas y en terreno suelto. El motor da 50 Nm de par, y la asistencia se corta a 25 km/h, como exige la normativa de la UE.
La batería de 420 Wh es desmontable, así que puedes cargarla en casa, y Decathlon indica hasta 90 km con una carga. Tómalo como el mejor caso en terreno suave y con asistencia baja. El conjunto que rodea al motor es sencillo: cuadro de aluminio 6061, cambios Microshift de 8 velocidades, una horquilla Suntour de 120 mm y frenos hidráulicos Tektro con discos de 160 mm. Con 22,9 kg en talla M, es lo bastante manejable para subirla a un portabicis de coche.
No es una bici para descensos empinados y técnicos. La propia Decathlon describe su uso como de baja intensidad y nivel intermedio, y la horquilla es un modelo sencillo de muelle. Considérala una polivalente capaz para pistas forestales, caminos de grava y centros de trail de fin de semana, y lo hará muy bien. El stock en Decathlon cambia con frecuencia, así que comprueba la disponibilidad.
Especificaciones completas
| Tipo | e-MTB rígida |
|---|---|
| Motor | Brose C, motor central, 250 W |
| Par máximo | 50 Nm |
| Batería | 420 Wh, desmontable (celdas Samsung SDI o LG) |
| Autonomía declarada | Hasta 90 km |
| Recorrido de suspensión (delantera / trasera) | 120 mm delante / rígida |
| Cuadro | Aluminio 6061 |
| Ruedas y neumáticos | 27.5 in, neumáticos de 2.25-2.35 in preparados para sistema sin cámara |
| Cambios | Microshift Acolyte de 8 velocidades (12-42T) |
| Frenos | Disco hidráulico Tektro M276, 160 mm |
| Peso (fabricante) | 22.9 kg (talla M, sin pedales) |
| Pantalla | ERGO 500 con 3 modos de asistencia y modo paseo |
| Tallas | M (165-174 cm) y XL (185-200 cm) listadas en Decathlon Irlanda |
Nota sobre la verificación: Todas las cifras proceden de la página propia de Decathlon Irlanda. Algunos listados antiguos de esta bici en otras webs mencionan una autonomía de 70 km y modelos de horquilla distintos; usamos la cifra de 90 km que declara Decathlon y la horquilla XCM de 120 mm que indica ahora. La página menciona dos posibles fabricantes de celdas y tres modelos de neumático posibles según la disponibilidad.
Especificaciones comprobadas en: Página del producto E-ST 500 de Decathlon Irlanda
Cómo se compara con sus rivales
| Característica | Rockrider E-ST 500 (27.5 in) | Cube Reaction Hybrid Performance 720 | Giant Stance E+ 2 | Canyon Neuron:ON 7 | Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 | Specialized Turbo Levo SL 2 Comp Alloy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Primera e-MTB con presupuesto ajustado | Rutas largas y pistas mixtas | Primera bici de doble suspensión para trail | Trail potente por el precio | Jornadas completas y mucha autonomía | Una bici que rueda como una MTB normal |
| Gama de precio | Económico | Gama media | Gama media-alta | Gama media-alta | Gama media-alta | Gama alta |
| Tipo | e-MTB rígida | e-MTB rígida (versión de cuadro Easy Entry revisada) | e-MTB de trail con doble suspensión | e-MTB de trail con doble suspensión | e-MTB de trail con doble suspensión | e-MTB de trail ligera con doble suspensión |
| Motor | Brose C, motor central, 250 W | Bosch Performance Line (BDU34), motor central | Giant SyncDrive Sport2, con tecnología Yamaha, motor central | Bosch Performance Line PX, motor central | Bosch Performance Line CX, motor central | Specialized SL 1.2, motor central, 320 W de potencia máxima |
| Par máximo | 50 Nm | 75 Nm | 75 Nm | Hasta 90 Nm | Hasta 120 Nm (listado de Cube) | 50 Nm |
| Batería | 420 Wh, desmontable (celdas Samsung SDI o LG) | 720 Wh (Bosch PowerTube 720, integrada) | 625 Wh (EnergyPak Smart, compatible con extensor de autonomía) | Bosch PowerTube de 600 Wh u 800 Wh (se elige al pedir) | 800 Wh (Bosch PowerTube 800, integrada) | 320 Wh, totalmente integrada |
| Autonomía declarada | Hasta 90 km | Hasta 185 km (cifra de Bosch que cita Cube) | No publicada | No publicada | No publicada | No publicada |
| Recorrido de suspensión (delantera / trasera) | 120 mm delante / rígida | 120 mm delante (100 mm en las tallas pequeñas) / rígida | 140 mm delante / 125 mm detrás | 150 mm delante / 145 mm detrás | 140 mm delante / 140 mm detrás | 150 mm delante / 150 mm detrás (horquilla de 140 mm en la talla S1) |
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