Test du Ridgeback Expedition

Test complet

Le Ridgeback Expedition est conçu pour les cyclistes qui transportent des choses : des sacoches pour une semaine de voyage, les courses d’une famille, ou un trajet quotidien sur des routes secondaires abîmées. Il utilise un cadre en acier et une fourche en chromoly, qui donnent une conduite confortable et amortie et sont faciles à réparer, ainsi que des roues de 26 pouces, plus solides que le 700c et qui utilisent des dimensions de pneus disponibles presque partout.

Le braquet est le plus étendu de ce comparatif. Un pédalier triple 48/36/26T avec une cassette 11-36T donne une très petite vitesse pour grimper avec des bagages, et les changements de vitesse Shimano Alivio sont simples et fiables. Les pneus Schwalbe Marathon sont célèbres pour leur résistance aux crevaisons, et Ridgeback monte des garde-boue complets ; le cadre possède les fixations pour un porte-bagages. Il y a aussi des fixations low-rider sur la fourche pour des sacoches avant et des cornes de guidon pour les longues journées.

Les compromis sont le poids et les freins. Ridgeback indique 14,59 kg, et les freins à disque à câble devraient avoir moins de puissance et de sensation que les freins hydrauliques de tous les autres vélos ici. Il ne paraîtra pas rapide sur un trajet quotidien lisse. Pour le cyclotourisme, les chemins accidentés et les lourdes charges, c’est en revanche exactement ce qu’il faut.