Test du Specialized Sirrus X 2.0
Idéal pour: Cyclistes qui veulent un vélo vif · Milieu de gamme
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Points forts
- Conduite vive, agile et amusante
- Passage pour pneus jusqu’à 50 mm
- Transmission 1x simple avec une seule manette
- Peinture réfléchissante pour les soirées sombres
Points faibles
- Grands écarts entre les vitesses
- La fourche acier ajoute un peu de poids
- Pas l’équipement le plus riche pour le prix
Test complet
Le Sirrus X de Specialized est l’hybride pour ceux qui veulent encore que leur vélo soit amusant. Sa géométrie emprunte au VTT, avec un guidon légèrement relevé de 680 mm qui donne une direction assurée, et ses pneus Pathfinder de 40 mm ont un centre lisse pour le bitume et des bords plus accrocheurs pour les chemins de gravier. Le cadre accepte des pneus jusqu’à 50 mm si vous voulez plus de confort ou d’adhérence.
Le 2.0 utilise le groupe Cues de Shimano en configuration 1x9 à un seul plateau : une seule manette, pas de dérailleur avant à régler, et une large cassette 11-46T pour les côtes. L’inconvénient de neuf vitesses réparties sur cette plage est que les écarts entre elles sont grands, vous pourriez donc vous trouver entre deux vitesses sur route plate. Les freins à disque hydrauliques sont de série.
Il possède les fixations Plug + Play de Specialized pour porte-bagages et garde-boue, ainsi que des fixations low-rider sur la fourche, il peut donc être transformé en vélo de trajet quotidien. Specialized intègre aussi des éléments réfléchissants dans la peinture, un détail utile en hiver.
Sur le papier, le Pinnacle Neon donne plus d’équipement pour le prix, mais si la sensation de conduite compte plus pour vous que la fiche technique, c’est celui à essayer.
Caractéristiques complètes
| Type d’hybride | Hybride fitness avec pneus aptes au gravier |
|---|---|
| Meilleurs revêtements | Routes, chemins de gravier, parcs |
| Cadre | Aluminium Specialized A1 |
| Fourche | Acier Hi-Ten, blocage rapide |
| Nombre de vitesses | 9 (1 x 9) |
| Vitesses / transmission | Shimano Cues U4000 |
| Plateau et cassette | Plateau 42T, cassette 11-46T |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Promax F1 |
| Taille des disques | 160 mm |
| Taille des roues | 700c |
| Pneus | Specialized Pathfinder 700 x 40c |
| Section de pneu maximale | 50 mm |
| Poids (marque) | Non communiqué |
| Garde-boue, porte-bagages, éclairage inclus | Aucun |
| Fixations porte-bagages et garde-boue | Fixations Plug + Play pour porte-bagages et garde-boue ; fixations low-rider sur la fourche |
| Guidon | Guidon alu mini-rise, 680 mm |
| Tailles de cadre | XXS à XL |
| Sécurité | Éléments réfléchissants intégrés à la peinture et aux graphismes |
Note sur la vérification: Le site de Specialized n’a pas pu être consulté pour cette vérification ; les chiffres suivent donc des fiches de revendeurs reprenant les spécifications de Specialized, qui diffèrent par endroits selon les années-modèles (par exemple 8 vitesses ou 9 vitesses) ; vérifiez les composants exacts du vélo que vous achetez. Specialized n’indique pas de poids que nous ayons pu confirmer. Un tableau de caractéristiques liste les tailles XS à XL tandis que son tableau de géométrie inclut aussi XXS ; nous affichons la gamme complète.
Caractéristiques vérifiées auprès de: Fiche de Steed Cycles (revendeur Specialized)
Face à ses concurrents
| Caractéristique | Specialized Sirrus X 2.0 | Pinnacle Neon (Shimano Cues 2x10) | Trek FX 3 Gen 4 | Cube Editor One FE | Ridgeback Expedition |
|---|---|---|---|---|---|
| Idéal pour | Cyclistes qui veulent un vélo vif | Cyclistes urbains à petit budget | Trajets rapides et sorties fitness | Villes plates, zéro entretien | Voyage chargé et pistes difficiles |
| Gamme de prix | Milieu de gamme | Petit budget | Milieu de gamme supérieur | Milieu de gamme supérieur | Haut de gamme |
| Type d’hybride | Hybride fitness avec pneus aptes au gravier | Hybride ville et petit voyage à guidon plat | Hybride fitness et trajet léger | Vélo urbain à vitesse unique, entièrement équipé | Hybride de voyage et de trekking en acier |
| Meilleurs revêtements | Routes, chemins de gravier, parcs | Routes, pistes cyclables, chemins de halage | Routes, pistes cyclables, gravier léger | Villes et agglomérations plates | Routes dégradées, pistes, voyage chargé |
| Cadre | Aluminium Specialized A1 | Aluminium 6061, câbles internes | Aluminium Alpha Gold, câbles internes | Aluminium Superlite, boîtier de pédalier excentrique | Acier |
| Fourche | Acier Hi-Ten, blocage rapide | Acier, blocage rapide | Carbone, avec fixations de porte-bagages | Tout carbone, axe traversant 12 mm | Acier chromoly |
| Nombre de vitesses | 9 (1 x 9) | 20 (2 x 10) | 10 (1 x 10) | 1 (vitesse unique) | 27 (3 x 9) |
| Vitesses / transmission | Shimano Cues U4000 | Shimano Cues | Shimano Cues U6000 | Transmission par courroie Gates Sidetrack (sans chaîne) | Shimano Alivio |
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Reste de l'UE
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