Test du Tern BYB P8 (Gen 1)

Test complet

Le BYB P8 est le pliant ultra-compact de Tern et le vélo le plus complètement équipé de cette liste. Tern monte un porte-bagages Metro Transit avec roulettes intégrées, des garde-boue SKS, une béquille centrale de luxe, un protège-chaîne et une sonnette en laiton, si bien qu’il reste peu de chose à acheter ensuite.

Le cadre utilise la conception TriFold de Tern, qui se plie en trois endroits pour un encombrement de 35 x 81 x 52 cm. C’est bien plus fin que les vélos de 20 in à charnière unique, et les roulettes du porte-bagages permettent de rouler le vélo plié sur le quai au lieu de le porter. Le compromis est le temps : Tern annonce environ 30 secondes, soit trois fois plus que le Link D8.

La transmission est une Shimano Alivio à huit vitesses avec un pignon 11-32 dents et un plateau de 52 dents, donnant de 31 à 91 gear inches, un peu plus d’amplitude aux deux extrémités que le Link. Des pneus Schwalbe Citizen sur des roues de 20 in offrent une protection anticrevaison et des flancs réfléchissants.

Le vrai coût, c’est le poids. À 14,3 kg, c’est le vélo le plus lourd de cette comparaison : il vaut donc mieux le rouler que le soulever dans les escaliers. Il convient aux navetteurs qui transportent un ordinateur portable ou des courses tous les jours et veulent un ensemble net et prêt à rouler. Si vous soulevez surtout le vélo, le Link D8 plus léger ou le Brompton sera plus facile.