Tern Vektron P8i – recenzja

Pełna recenzja

Podczas gdy P7i to rozsądny uniwersalny rower, Vektron P8i jest dla wzniesień i większych ładunków. Ma silnik Bosch Performance z momentem do 75 Nm, co daje wyraźnie więcej pomocy na stromych podjazdach niż silniki 24 do 50 Nm w innych składakach tutaj. W wersji unijnej wspomaganie kończy się przy 25 km/h, a ośmiobiegowa piasta Nexus trzyma przerzutki z dala od pogody.

Tern podaje 55 do 120 km z baterii PowerPack 545 Wh i 40 do 87 km z wersji 400 Wh. Jak zawsze, górne wartości tych zakresów wymagają niskiego wspomagania i spokojnej jazdy. W zestawie są hydrauliczne hamulce tarczowe, przednie światło 190 lm, tylne światło, błotniki SplashGuard i bagażnik Atlas V z obciążeniem 27 kg, a kokpit regulujesz dla jeźdźców od 147 do 195 cm.

Rower składa się w około 10 sekund do wymiaru 42 x 85 x 69 cm, stoi samodzielnie i toczy się. Przy 23,8 kg to najcięższy rower w tym porównaniu, więc lepiej go przechowywać na poziomie gruntu, niż nosić po schodach. Tern podaje dopuszczalne obciążenie brutto 125 kg i limit jeźdźca 105 kg. Jeśli na trasie są prawdziwe wzniesienia albo wozisz zakupy lub fotelik dla dziecka, warto dopłacić.