Dahon Mariner D8 (KMA081) – recension

Hela recensionen

Mariner D8 är den Dahon du ska välja när pendlingen har backar. Den behåller Vybes ram i aluminium och 20 in-hjul, men byter den sjuväxlade kassetten mot en åttavxlad Shimano-drivlina med en 11-32T kassett bakom ett 52-tands kedjeblad. Det större kugghjulet ger en mycket lättare lägsta växel för att klättra med en väska på pakethållaren.

Dahon anger Schwalbe 20 x 1,5 in-däck, ett kvalitetssteg upp från gummi i inträdesklassen, och Tektro V-bromsar med matchande spakar. En standardskärm och en bakre pakethållare anges, med integrerade fästen för båda, så cykeln är praktisk redan den första dagen.

Vikten är 12,64 kg, vilket är cirka 650 g mer än Vybe D7 men ändå lättare än Tern BYB P8. Hopfälld mäter den 82,8 x 35,5 x 67 cm enligt Dahons tyska sida, vilket gör den till den längsta hopfällningen i jämförelsen, även om den också är smal. Det gör den bättre lämpad för bagageutrymmen i bil och skåp än för de minsta bagagehållarna.

Om din väg är platt sparar Vybe D7 pengar och vikt. Om du möter backar eller bär last är Mariners bredare växelspann skälet att betala lite mer, och den ligger fortfarande klart under Tern- och Brompton-cyklarna i pris.