Análisis del Gazelle Esprit
Ideal para: Uso diario por la ciudad · Gama media
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Pros
- Las luces de dinamo nunca necesitan cargarse
- El cubrecadena integral mantiene limpio el pantalón
- Candado de anilla, portaequipajes y caballete incluidos
- Garantía larga en el cuadro y la horquilla
Contras
- Más pesada que los pasos bajos más ligeros
- Los frenos de tambor son menos potentes que los de disco
- La ficha técnica no menciona los guardabarros
Análisis completo
Gazelle es el nombre holandés que más compradores conocen, y la Esprit es su bici urbana sin motor más directa. Tiene un cuadro de aluminio con forma de paso bajo, una horquilla rígida de acero y un asiento erguido con manillar curvo, así que vas alto y ves el tráfico.
Lo que la distingue de las bicis más baratas es todo lo que ya viene montado. El cambio de buje Shimano Nexus (de tres o siete velocidades), la cadena KMC dentro de un cubrecadena integral, una dinamo de buje que alimenta las luces delantera y trasera AXA, un portaequipajes trasero de aluminio, un caballete lateral y un candado de anilla AXA vienen todos con la bici. Puedes salir a la calle sin tener que comprar nada más.
Los frenos son de tambor delante y de tambor o de contrapedal detrás. Son fiables y apenas necesitan atención, pero no igualan la potencia de los discos hidráulicos. Con unos 18 a 20 kg según la talla no es ligera, aunque es normal para este estilo.
No encontramos guardabarros en la lista de especificaciones de la página de Gazelle, así que confírmalo con la tienda. Para el desplazamiento diario, llevar a los niños al colegio y hacer la compra por rutas llanas o suavemente onduladas, es el mejor equilibrio entre equipamiento, precio y durabilidad de esta página.
Especificaciones completas
| Cuadro y horquilla | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de acero |
|---|---|
| Forma del cuadro | Paso bajo (de altura reducida) |
| Cambios (de buje) | 3 o 7 (buje Shimano Nexus) |
| Transmisión | Cadena KMC Z410, plato de 38T, piñón de 18T |
| Cubrecadena y guardabarros | Cubrecadena integral; guardabarros no indicados en la especificación |
| Frenos | Freno de tambor delante; de tambor o de contrapedal detrás |
| Ruedas | 28 in, llantas Ryde Dutch de doble pared |
| Neumáticos | CST Eternity 42-622 |
| Luces | Luces delantera y trasera AXA con dinamo de buje |
| Portaequipajes, caballete y candado | Portaequipajes trasero de aluminio, caballete lateral, candado de anilla AXA |
| Peso (fabricante) | Entre unos 18,1 y 19,8 kg según la talla (de 39,9 a 43,7 lb) |
| Tallas del cuadro | XS 46, S 49, M 54, L 59 cm |
| Garantía | 10 años en cuadro y horquilla, 5 años en la pintura y 2 años en el resto de piezas |
| Seguridad | Candado de anilla AXA, valoración ART de dos estrellas |
Nota sobre la verificación: La página de Gazelle indica un buje Nexus de 3 o 7 velocidades según la versión, y un freno trasero de tambor o de contrapedal. Indica tallas de XS a L; algunos distribuidores británicos listan además una XL. El peso figura en libras como rango (de 39,9 a 43,7 lb) y aquí lo convertimos. Los guardabarros no aparecen en la lista de especificaciones.
Especificaciones comprobadas en: Página del producto Gazelle Esprit de Gazelle Reino Unido
Cómo se compara con sus rivales
| Característica | Gazelle Esprit | Pendleton Ashwell | Gazelle Chamonix C7 | Batavus Senz Active Exclusive | Pashley Princess Sovereign | Pashley Roadster Sovereign |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Uso diario por la ciudad | Primera bici urbana con presupuesto ajustado | Confort y calles en mal estado | Uso diario limpio y sin aceite | Un aspecto clásico que dura décadas | Ciclistas altos que quieren un clásico |
| Gama de precio | Gama media | Económico | Gama media-alta | Gama media-alta | Gama alta | Gama alta |
| Cuadro y horquilla | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de acero | Cuadro ligero de aleación, horquilla rígida de acero | Cuadro de aluminio, horquilla de 50 mm con suspensión | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de aluminio | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón |
| Forma del cuadro | Paso bajo (de altura reducida) | Paso bajo | Paso bajo y paso alto | Formas media y alta (de caballero); un distribuidor lista una versión de paso bajo | Paso bajo abierto (Princess) | Doble tubo superior (roadster tradicional de caballero) |
| Cambios (de buje) | 3 o 7 (buje Shimano Nexus) | 5 (buje Sturmey Archer) | 7 (buje Shimano Nexus 7) | Buje Shimano Nexus (Batavus no publica el número de velocidades; un distribuidor indica 7) | 3 (Sturmey Archer XRD-3) u 8 (Shimano Nexus Premium) | 3 (Sturmey Archer X-RD3) u 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Transmisión | Cadena KMC Z410, plato de 38T, piñón de 18T | Cadena, cubrecadena integral | Cadena KMC Z1, plato de 38T, piñón de 18T | Transmisión por correa de carbono Gates, sin cadena | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado |
| Cubrecadena y guardabarros | Cubrecadena integral; guardabarros no indicados en la especificación | Guardabarros Pendleton y cubrecadena integral | Cubrecadena y protector de faldón; guardabarros no indicados en la especificación | No publicado | Guardabarros de acero pintado y cubrecadena totalmente cerrado | Guardabarros de aleación pintados y cubrecadena totalmente cerrado |
| Frenos | Freno de tambor delante; de tambor o de contrapedal detrás | Frenos V de aleación (llanta) | Disco hidráulico Shimano MT200, 180 mm delante, 160 mm detrás | Disco hidráulico Tektro, 160 mm delante y detrás | Frenos de buje, delante y detrás | Frenos de buje, delante y detrás |
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|---|---|---|---|
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