Análisis del Pashley Princess Sovereign
Ideal para: Un aspecto clásico que dura décadas · Gama alta
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Pros
- Cuadro de acero hecho a mano que se puede reparar
- Iluminación con dinamo, cubrecadena y guardabarros de serie
- Neumáticos Marathon Plus resistentes a pinchazos
- Sillín de cuero Brooks y cesta incluidos
Contras
- Cara para una bici sin motor
- Los frenos de buje son menos potentes que los de disco
- Peso no publicado
Análisis completo
Pashley lleva generaciones fabricando bicis en Inglaterra, y la Princess Sovereign es su clásica bici urbana de cuadro abierto. El cuadro de acero está soldado con latiguillos y unido a mano, así que rueda con suavidad y se puede reparar o repintar si sufre algún daño, algo que ayuda a explicar por qué estas bicis duran tanto.
La especificación está pensada para el uso diario con cualquier clima. Los frenos de buje van protegidos de la lluvia, el cubrecadena totalmente cerrado mantiene la cadena limpia y silenciosa, los guardabarros de acero pintado cubren las ruedas y los neumáticos Schwalbe Marathon Plus son de los más difíciles de pinchar. Una dinamo de buje delantera alimenta el faro LED, mientras que la luz trasera funciona con pilas. Se incluyen un portaequipajes trasero y una cesta de mimbre delantera, y el sillín de cuero Brooks con muelles es cómodo una vez que se ha adaptado.
Puedes elegir un buje Sturmey Archer de tres velocidades o un Shimano Nexus Premium de ocho, y la gama más amplia merece el extra si tu ruta tiene cuestas. Los cuadros vienen en tres tallas, con ruedas de 26 in en las dos más pequeñas.
Su punto débil es el precio, ya que cuesta bastante más que el resto de bicis de la lista, y Pashley no indica el peso en esta página. Si quieres una bici bonita para conservar mucho tiempo, es una elección gratificante.
Especificaciones completas
| Cuadro y horquilla | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón |
|---|---|
| Forma del cuadro | Paso bajo abierto (Princess) |
| Cambios (de buje) | 3 (Sturmey Archer XRD-3) u 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Transmisión | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado |
| Cubrecadena y guardabarros | Guardabarros de acero pintado y cubrecadena totalmente cerrado |
| Frenos | Frenos de buje, delante y detrás |
| Ruedas | 26 in, llantas de aleación pulidas (28 in en el cuadro de 22 in) |
| Neumáticos | Schwalbe Marathon Plus 26 x 1 3/8 in |
| Luces | Faro LED delantero con dinamo de buje, luz trasera LED con pilas |
| Portaequipajes, caballete y candado | Portaequipajes trasero de aleación y cesta delantera de mimbre |
| Peso (fabricante) | No publicado |
| Tallas del cuadro | Cuadros de 17,5, 20 y 22 in |
| Sillín | Brooks B66s de cuero con dos muelles helicoidales |
| Fabricación | Hecha a mano en Stratford-upon-Avon, Inglaterra |
Nota sobre la verificación: La página de Pashley no indica el peso. Las opciones de cambio (3 o 8 velocidades) dependen de la versión pedida. La página indica que el cuadro de 22 in usa ruedas y neumáticos de 28 in. Que la Princess sea el modelo de cuadro abierto procede de la denominación de la gama de Pashley y no de la lista de especificaciones.
Especificaciones comprobadas en: Página del producto Pashley (Princess Sovereign)
Cómo se compara con sus rivales
| Característica | Pashley Princess Sovereign | Pendleton Ashwell | Gazelle Esprit | Gazelle Chamonix C7 | Batavus Senz Active Exclusive | Pashley Roadster Sovereign |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Un aspecto clásico que dura décadas | Primera bici urbana con presupuesto ajustado | Uso diario por la ciudad | Confort y calles en mal estado | Uso diario limpio y sin aceite | Ciclistas altos que quieren un clásico |
| Gama de precio | Gama alta | Económico | Gama media | Gama media-alta | Gama media-alta | Gama alta |
| Cuadro y horquilla | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón | Cuadro ligero de aleación, horquilla rígida de acero | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de acero | Cuadro de aluminio, horquilla de 50 mm con suspensión | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de aluminio | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón |
| Forma del cuadro | Paso bajo abierto (Princess) | Paso bajo | Paso bajo (de altura reducida) | Paso bajo y paso alto | Formas media y alta (de caballero); un distribuidor lista una versión de paso bajo | Doble tubo superior (roadster tradicional de caballero) |
| Cambios (de buje) | 3 (Sturmey Archer XRD-3) u 8 (Shimano Nexus Premium) | 5 (buje Sturmey Archer) | 3 o 7 (buje Shimano Nexus) | 7 (buje Shimano Nexus 7) | Buje Shimano Nexus (Batavus no publica el número de velocidades; un distribuidor indica 7) | 3 (Sturmey Archer X-RD3) u 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Transmisión | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado | Cadena, cubrecadena integral | Cadena KMC Z410, plato de 38T, piñón de 18T | Cadena KMC Z1, plato de 38T, piñón de 18T | Transmisión por correa de carbono Gates, sin cadena | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado |
| Cubrecadena y guardabarros | Guardabarros de acero pintado y cubrecadena totalmente cerrado | Guardabarros Pendleton y cubrecadena integral | Cubrecadena integral; guardabarros no indicados en la especificación | Cubrecadena y protector de faldón; guardabarros no indicados en la especificación | No publicado | Guardabarros de aleación pintados y cubrecadena totalmente cerrado |
| Frenos | Frenos de buje, delante y detrás | Frenos V de aleación (llanta) | Freno de tambor delante; de tambor o de contrapedal detrás | Disco hidráulico Shimano MT200, 180 mm delante, 160 mm detrás | Disco hidráulico Tektro, 160 mm delante y detrás | Frenos de buje, delante y detrás |
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