Análisis del Batavus Senz Active Exclusive
Ideal para: Uso diario limpio y sin aceite · Gama media-alta
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Pros
- Transmisión por correa: sin aceite, sin óxido y de larga vida
- Frenos de disco hidráulicos
- Luces automáticas integradas
- Neumáticos deportivos que ruedan con facilidad
Contras
- El stock puede ser difícil de encontrar
- Batavus no publica el peso ni los guardabarros
- Cuesta más que las rivales con cadena
Análisis completo
Batavus es uno de los grandes nombres holandeses de bicis urbanas, y la Senz Active Exclusive es su modelo deportivo sin motor y de bajo mantenimiento. Lo destacado es la correa de carbono Gates: funciona sin aceite, no se oxida, se mantiene limpia y normalmente dura más que una cadena, lo que encaja bien con un cambio de buje Shimano Nexus que queda protegido de la intemperie.
Los discos hidráulicos Tektro de 160 mm dan un frenado potente y fácil, y los neumáticos Schwalbe Marathon Racer Reflex son rápidos para su anchura y siguen teniendo protección antipinchazos y flancos reflectantes. Las luces Batavus ViZi van integradas en la bici y se encienden solas, así que nunca te olvidas de encenderlas.
El cuadro es de aluminio con horquilla rígida de aluminio, en formas media y alta y en tallas de XS a XXL. Un distribuidor muestra una versión de paso bajo y un portaequipajes MIK trasero con candado de cuadro, pero la página de Batavus no confirma esos datos, ni el número de velocidades, el peso o los guardabarros, así que compruébalo con tu tienda.
También fue premiada como bicicleta del año en unos premios del sector holandés. El principal obstáculo es la disponibilidad, ya que la página de Batavus la mostraba como no disponible cuando la consultamos. Si encuentras una, es ideal para quien quiera el mantenimiento más reducido posible.
Especificaciones completas
| Cuadro y horquilla | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de aluminio |
|---|---|
| Forma del cuadro | Formas media y alta (de caballero); un distribuidor lista una versión de paso bajo |
| Cambios (de buje) | Buje Shimano Nexus (Batavus no publica el número de velocidades; un distribuidor indica 7) |
| Transmisión | Transmisión por correa de carbono Gates, sin cadena |
| Cubrecadena y guardabarros | No publicado |
| Frenos | Disco hidráulico Tektro, 160 mm delante y detrás |
| Ruedas | 28 in, llantas Ryde Rival 21 para disco |
| Neumáticos | Schwalbe Marathon Racer Reflex 40-622 |
| Luces | Luces Batavus ViZi delantera y trasera, siempre encendidas |
| Portaequipajes, caballete y candado | Portaequipajes trasero MIK y candado de cuadro ABUS según un distribuidor; caballete no publicado |
| Peso (fabricante) | No publicado |
| Tallas del cuadro | XS 53, S 55, M 57, L (indicada como 48, probablemente un error), XL 61, XXL 65 cm |
| Carga máxima | 130 kg |
| Disponibilidad | La página de Batavus mostraba todas las variantes como no disponibles en el momento de la comprobación |
Nota sobre la verificación: La página de Batavus no indica el número de velocidades, el peso, los guardabarros, el portaequipajes ni el caballete; el Nexus de 7 velocidades, el portaequipajes MIK, el candado de cuadro y la versión de paso bajo proceden de un listado de distribuidor y así se indican. Batavus indica la talla L como 48 cm, lo que parece un error. La página mostraba todas las variantes como no disponibles; la disponibilidad varía según el país.
Especificaciones comprobadas en: Página del producto Batavus (Senz Active Exclusive), Listado del distribuidor Mantel (Senz Active Exclusive)
Cómo se compara con sus rivales
| Característica | Batavus Senz Active Exclusive | Pendleton Ashwell | Gazelle Esprit | Gazelle Chamonix C7 | Pashley Princess Sovereign | Pashley Roadster Sovereign |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Uso diario limpio y sin aceite | Primera bici urbana con presupuesto ajustado | Uso diario por la ciudad | Confort y calles en mal estado | Un aspecto clásico que dura décadas | Ciclistas altos que quieren un clásico |
| Gama de precio | Gama media-alta | Económico | Gama media | Gama media-alta | Gama alta | Gama alta |
| Cuadro y horquilla | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de aluminio | Cuadro ligero de aleación, horquilla rígida de acero | Cuadro de aluminio, horquilla rígida de acero | Cuadro de aluminio, horquilla de 50 mm con suspensión | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón | Acero hecho a mano, unido con latiguillos y soldado con latón |
| Forma del cuadro | Formas media y alta (de caballero); un distribuidor lista una versión de paso bajo | Paso bajo | Paso bajo (de altura reducida) | Paso bajo y paso alto | Paso bajo abierto (Princess) | Doble tubo superior (roadster tradicional de caballero) |
| Cambios (de buje) | Buje Shimano Nexus (Batavus no publica el número de velocidades; un distribuidor indica 7) | 5 (buje Sturmey Archer) | 3 o 7 (buje Shimano Nexus) | 7 (buje Shimano Nexus 7) | 3 (Sturmey Archer XRD-3) u 8 (Shimano Nexus Premium) | 3 (Sturmey Archer X-RD3) u 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Transmisión | Transmisión por correa de carbono Gates, sin cadena | Cadena, cubrecadena integral | Cadena KMC Z410, plato de 38T, piñón de 18T | Cadena KMC Z1, plato de 38T, piñón de 18T | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado | Cambio de buje, cubrecadena totalmente cerrado |
| Cubrecadena y guardabarros | No publicado | Guardabarros Pendleton y cubrecadena integral | Cubrecadena integral; guardabarros no indicados en la especificación | Cubrecadena y protector de faldón; guardabarros no indicados en la especificación | Guardabarros de acero pintado y cubrecadena totalmente cerrado | Guardabarros de aleación pintados y cubrecadena totalmente cerrado |
| Frenos | Disco hidráulico Tektro, 160 mm delante y detrás | Frenos V de aleación (llanta) | Freno de tambor delante; de tambor o de contrapedal detrás | Disco hidráulico Shimano MT200, 180 mm delante, 160 mm detrás | Frenos de buje, delante y detrás | Frenos de buje, delante y detrás |
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|---|---|---|---|
| España · EUR | Amazon | – | Ir a la tienda → |
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|---|---|---|---|
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Resto de Europa
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|---|---|---|---|
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