Dahon Vybe D7 – recenzja

Pełna recenzja

Vybe D7 to model wejściowy Dahona do dojazdów, a jego główną zaletą jest to, że przyjeżdża gotowy do użycia. Oficjalna specyfikacja Dahona podaje błotniki i tylny bagażnik jako zamontowane, a cały rower waży 11,98 kg, czyli mniej niż droższe Tern Link D8 i Dahon Mariner D8 w tym zestawieniu. Ma to znaczenie, gdy nosisz go po schodach stacji.

Napęd to siedmiobiegowy Shimano Tourney z 52-zębową korbą i kasetą 14-28T. To skromny zakres, wystarczający na płaskie i lekko falujące trasy po mieście, ale brakuje w nim niskich przełożeń na strome wzniesienia. Hamulce V-brake, koła 20 in z oponami 1,75 in i aluminiowa rama są takie, jakich można się spodziewać w tej cenie.

Po złożeniu rower mierzy 66 x 34 x 80 cm według niemieckiej strony Dahona, więc jest wyższy niż Brompton, ale wystarczająco mały, by zmieścić się w większości bagażników kolejowych, bagażników samochodowych i schowków pod schodami. Dahon podaje zakres wzrostu jeźdźca od 145 do 190 cm i limit 105 kg, co obejmuje większość dorosłych.

W porównaniu z Btwin Tilt 500 Vybe dodaje bagażnik i odejmuje prawie kilogram. W porównaniu z Mariner D8 oddaje zakres przełożeń, ale jest lżejszy i tańszy, więc pasuje osobom, które chcą prostego, lekkiego roweru do dojazdów pociągiem.