Dahon Vybe D7 im Test

Ausführlicher Test

Das Vybe D7 ist Dahons Einsteiger-Pendelrad, und sein Hauptvorteil ist, dass es sofort einsatzbereit ist. Die Angaben von Dahon listen Schutzbleche und einen hinteren Gepäckträger als montiert, und das ganze Rad wiegt 11,98 kg, also weniger als das teurere Tern Link D8 und das Dahon Mariner D8 in diesem Vergleich. Das macht einen Unterschied, wenn Sie es die Bahnhofstreppe hinauftragen.

Die Schaltung ist eine Siebengang-Shimano-Tourney mit einem 52er-Kettenblatt und einer 14-28er-Kassette. Das ist eine bescheidene Spanne, für flache und leicht hügelige Stadtstrecken ausreichend, aber mit wenig niedrigen Gängen für steile Hügel. Felgen-V-Brakes, 20-Zoll-Räder mit 1,75-Zoll-Reifen und ein Alurahmen sind bei diesem Preis genau das, was man erwartet.

Gefaltet misst es 66 x 34 x 80 cm laut der deutschen Seite von Dahon. Es ist damit höher als ein Brompton, aber klein genug für die meisten Gepäckablagen im Zug, Kofferräume und Abstellkammern unter der Treppe. Dahon nennt einen Fahrerbereich von 145 bis 190 cm und ein Fahrergewicht von bis zu 105 kg, was die meisten Erwachsenen abdeckt.

Gegenüber dem Btwin Tilt 500 bringt das Vybe einen Gepäckträger und spart fast ein Kilogramm. Gegenüber dem Mariner D8 gibt es weniger Gangspanne, dafür ist es leichter und günstiger. Es passt daher zu Fahrern, die ein einfaches, leichtes Bahnpendelrad wollen.