Btwin E-Fold 500 im Test

Ausführlicher Test

Das E-Fold 500 ist Decathlons Einstiegsmodell, und man sieht leicht, warum es so beliebt ist. Für einen moderaten Preis erhalten Sie einen Heckmotor mit 250 W und 35 Nm Drehmoment, eine Unterstützung, die beim gesetzlichen Limit von 25 km/h endet, und eine Shimano-Tourney-6-Gang-Schaltung. Der Akku sitzt auf dem Gepäckträger und lässt sich mit einem Schlüssel abnehmen, sodass Sie ihn drinnen laden können, statt das ganze Rad die Treppe hochzutragen.

Der serienmäßige 252-Wh-Akku ist klein. Decathlon gibt bis zu 50 km im Eco-Modus an, im Boost-Modus sinkt das auf 30 km. Diese Werte hängen vom Fahrergewicht, von Hügeln und vom Reifendruck ab, behandeln Sie sie also als Bestwerte. Wenn Sie mehr brauchen, wird ein 417-Wh-Akku separat verkauft, mit angegebenen 45 bis 70 km. Licht, Schutzbleche und Gepäckträger sind bereits eingebaut, was Zubehörkosten spart.

Mit Abstrichen müssen Sie rechnen. Die Bremsen sind Aluminium-V-Brakes statt Scheiben, und mit 21,4 kg ist es kein Rad zum Tragen über weite Strecken. Es lässt sich seitlich auf 84 x 73,5 x 46 cm falten und im gefalteten Zustand rollen, ist aber sperriger als ein Brompton oder Tern. Für kurze Pendelstrecken, Wohngemeinschaften mit geteilten Abstellplätzen und gelegentliche Fahrten im Kofferraum ist es eine praktische und günstige Wahl. Decathlons Filialen in den Innenstädten machen den Service einfach.