Brompton Electric C Line (4-speed) im Test

Ausführlicher Test

Brompton's Electric C Line übernimmt den bekannten Dreischritt-Falt und ergänzt einen 250-W-Heckmotor und einen 345-Wh-Akku, der in einem Griff herausklickt. Die Seite nennt 17,6 kg mit Akku und 13,85 kg ohne, sodass das Rad allein getragen werden kann, was die schwereren Falter hier nicht erlauben. Das gefaltete Paket misst etwa 585 x 565 x 270 mm, klein genug für unter einen Schreibtisch oder in eine Gepäckablage im Zug.

Das Drehmoment beträgt 24 Nm, daher passt der Motor zu flachen und leicht welligen Stadtstraßen und nicht zu steilen Anstiegen. Brompton gibt bis zu 90 km pro Ladung an, die Vollladung dauert etwa fünf Stunden, aber das hängt wie immer vom Unterstützungsmodus, vom Fahrergewicht und vom Gelände ab. Die Viergang-Schaltung hat eine Gangspanne von 163 Prozent, die Bremsen sind Doppelgelenk-Felgenbremsen, und Lezyne-Lichter und Schutzbleche sind inklusive.

Brompton veröffentlicht auf seiner Seite weder die Grenze der Unterstützungsgeschwindigkeit noch ein maximales Fahrergewicht, bestätigen Sie beides also beim Händler. Optionale Rollen ermöglichen das Rollen im gefalteten Zustand. Die kleinen 16-Zoll-Räder machen das Lenken wendig, belohnen aber eine glatte Linie auf rauem Untergrund. Wenn Ihre Strecke Radfahren, Zug und Tragen mischt, ist dies das praktischste elektrische Faltrad hier, auch wenn es weit mehr kostet als seine Konkurrenten.