Beste E-Falträder 2026

Das E-Fold 500 ist Decathlons Einstiegsmodell, und man sieht leicht, warum es so beliebt ist. Für einen moderaten Preis erhalten Sie einen Heckmotor mit 250 W und 35 Nm Drehmoment, eine Unterstützung, die beim gesetzlichen Limit von 25 km/h endet, und eine Shimano-Tourney-6-Gang-Schaltung. Der Akku sitzt auf dem Gepäckträger und lässt sich mit einem Schlüssel abnehmen, sodass Sie ihn drinnen laden können, statt das ganze Rad die Treppe hochzutragen.

Der serienmäßige 252-Wh-Akku ist klein. Decathlon gibt bis zu 50 km im Eco-Modus an, im Boost-Modus sinkt das auf 30 km. Diese Werte hängen vom Fahrergewicht, von Hügeln und vom Reifendruck ab, behandeln Sie sie also als Bestwerte. Wenn Sie mehr brauchen, wird ein 417-Wh-Akku separat verkauft, mit angegebenen 45 bis 70 km. Licht, Schutzbleche und Gepäckträger sind bereits eingebaut, was Zubehörkosten spart.

Mit Abstrichen müssen Sie rechnen. Die Bremsen sind Aluminium-V-Brakes statt Scheiben, und mit 21,4 kg ist es kein Rad zum Tragen über weite Strecken. Es lässt sich seitlich auf 84 x 73,5 x 46 cm falten und im gefalteten Zustand rollen, ist aber sperriger als ein Brompton oder Tern. Für kurze Pendelstrecken, Wohngemeinschaften mit geteilten Abstellplätzen und gelegentliche Fahrten im Kofferraum ist es eine praktische und günstige Wahl. Decathlons Filialen in den Innenstädten machen den Service einfach.

Das ADO Air 20 Pro geht anders vor als die meisten Falträder. Ein 250-W-Bafang-Motor mit eingebautem zweistufigem Automatikgetriebe übernimmt das Schalten, und ein Carbonriemen ersetzt die Kette, sodass kein Öl an Ihre Hose kommt und kaum Wartung anfällt. Das Drehmoment beträgt 50 Nm, die Unterstützung endet bei 25 km/h, und der drehmomentbasierte Trittsensor sorgt dafür, dass die Hilfe gleichmäßig einsetzt.

Der 370-Wh-Akku wird aus der Sattelstütze gezogen, was das Laden am Schreibtisch einfach macht. ADO gibt bis zu 100 km an, das ist aber ein Bestwert, und echte Fahrten mit Steigungen, Wind und einem schwereren Fahrer werden kürzer ausfallen. Hydraulische Scheibenbremsen, eine verstellbare Federgabel mit Verriegelung, ein 160-Lumen-Scheinwerfer und ein Gepäckträger sind serienmäßig, und der Hersteller nennt eine Körpergrößenspanne von 150 bis 200 cm.

Es gibt Lücken. ADO veröffentlicht kein Faltmaß, messen Sie also Ihren Kofferraum oder Schrank gegen die Angaben des Händlers, bevor Sie bestellen. Mit 21 kg ist es gut handhabbar, aber nicht leicht, und die zwei automatischen Gänge sind bei langen Anstiegen weniger flexibel als eine Umwerfer-Schaltung. Wenn Sie einen unkomplizierten, sauber laufenden Pendler zu einem mittleren Preis wollen, gehört es zu den interessantesten Optionen hier.

Das Vektron P7i von Tern ist der praktische, vernünftige Falter in dieser Gruppe. Es nutzt Boschs Active-Line-Plus-Motor, der bis zu 50 Nm liefert und sich glatt und leise anfühlt, mit einer Unterstützung, die bei 25 km/h endet. Sie wählen zwischen einem 400-Wh- und einem 545-Wh-Bosch-PowerPack. Terns angegebene Reichweiten sind breit gefächert, von 46 bis 101 km beim kleineren Akku bis 64 bis 140 km beim größeren, was die Lücke zwischen hoher und niedriger Unterstützung widerspiegelt.

Die Shimano-Nexus-Siebengang-Nabe ist vor Wetter geschützt und lässt sich im Stand schalten, was zum Stop-and-go in der Stadt passt. Hydraulische Scheibenbremsen, ein 190-Lumen-Frontlicht, ein Rücklicht, vollständige Schutzbleche, ein Atlas-V-Gepäckträger mit 27 kg Belastbarkeit und ein Ständer sind alle montiert, sodass es fertig zum Fahren und Einkaufen ist. Der verstellbare Lenkbereich passt zu Fahrern zwischen 147 und 195 cm.

Der Rahmen faltet sich in etwa 10 Sekunden auf 41 x 86 x 68 cm, steht aufrecht und rollt auf seinen Rädern. Mit 22,9 kg ist es kein Leichtgewicht, und Tern nennt ein Gesamtgewicht von 125 kg und eine Fahrergrenze von 105 kg. Die Seite von Tern sagt nicht, ob sich der Akku abnehmen lässt. Prüfen Sie das, wenn Sie ihn außerhalb des Rades laden müssen. Als langlebiger Alltagsfalter ist es eine sichere Wahl.

Brompton's Electric C Line übernimmt den bekannten Dreischritt-Falt und ergänzt einen 250-W-Heckmotor und einen 345-Wh-Akku, der in einem Griff herausklickt. Die Seite nennt 17,6 kg mit Akku und 13,85 kg ohne, sodass das Rad allein getragen werden kann, was die schwereren Falter hier nicht erlauben. Das gefaltete Paket misst etwa 585 x 565 x 270 mm, klein genug für unter einen Schreibtisch oder in eine Gepäckablage im Zug.

Das Drehmoment beträgt 24 Nm, daher passt der Motor zu flachen und leicht welligen Stadtstraßen und nicht zu steilen Anstiegen. Brompton gibt bis zu 90 km pro Ladung an, die Vollladung dauert etwa fünf Stunden, aber das hängt wie immer vom Unterstützungsmodus, vom Fahrergewicht und vom Gelände ab. Die Viergang-Schaltung hat eine Gangspanne von 163 Prozent, die Bremsen sind Doppelgelenk-Felgenbremsen, und Lezyne-Lichter und Schutzbleche sind inklusive.

Brompton veröffentlicht auf seiner Seite weder die Grenze der Unterstützungsgeschwindigkeit noch ein maximales Fahrergewicht, bestätigen Sie beides also beim Händler. Optionale Rollen ermöglichen das Rollen im gefalteten Zustand. Die kleinen 16-Zoll-Räder machen das Lenken wendig, belohnen aber eine glatte Linie auf rauem Untergrund. Wenn Ihre Strecke Radfahren, Zug und Tragen mischt, ist dies das praktischste elektrische Faltrad hier, auch wenn es weit mehr kostet als seine Konkurrenten.

Wo das P7i der vernünftige Allrounder ist, ist das Vektron P8i das Rad für Steigungen und größere Lasten. Es hat Boschs Performance-Motor mit bis zu 75 Nm Drehmoment, was an steilen Anstiegen spürbar mehr Unterstützung bietet als die 24 bis 50 Nm der anderen Falter hier. In der EU-Version endet die Unterstützung bei 25 km/h, und die Nexus-Achtgang-Nabe hält die Gänge vor dem Wetter geschützt.

Tern gibt 55 bis 120 km mit dem 545-Wh-PowerPack und 40 bis 87 km mit der 400-Wh-Version an. Wie immer braucht das obere Ende dieser Spannen niedrige Unterstützung und gemütliches Fahren. Hydraulische Scheibenbremsen, ein 190-Lumen-Frontlicht, ein Rücklicht, SplashGuard-Schutzbleche und ein Atlas-V-Gepäckträger mit 27 kg Belastbarkeit sind inklusive, und der Lenkbereich passt zu Fahrern zwischen 147 und 195 cm.

Es faltet sich in etwa 10 Sekunden auf 42 x 85 x 69 cm, steht allein und rollt. Mit 23,8 kg ist es das schwerste Rad in diesem Vergleich, daher lagern Sie es besser ebenerdig, statt es Treppen hinaufzutragen. Tern nennt eine Gesamtgrenze von 125 kg und eine Fahrergrenze von 105 kg. Wenn Ihre Strecke echte Hügel hat oder Sie Einkäufe oder einen Kindersitz transportieren, lohnt sich der Aufpreis.

Das Electric P Line ist Brompton's leichtes Flaggschiff. Ein Titan-Hinterbau, eine Carbon-Gabel und eine Aluminium-Kurbel bringen das Gewicht auf 16 kg mit Akku und 12,5 kg ohne, was für ein E-Bike bemerkenswert ist und Treppen und Bahnstufen deutlich weniger mühsam macht. Der 345-Wh-Akku klickt mit einem Griff heraus, und Brompton verspricht bis zu 90 km pro Ladung mit fünf Stunden für eine Vollladung.

Die britische Version, die wir geprüft haben, kommt mit dem Advance-Rollenrahmen, sodass vier kleine Räder am gefalteten Gestell es erlauben, das Rad wie einen Koffer zu ziehen. Gefaltet misst es etwa 645 x 600 x 320 mm, etwas größer als das C Line wegen des Rollenrahmens. Es hat vier Gänge, Doppelgelenk-Bremssättel, ein Lezyne-Licht und Schutzbleche.

Brompton listet auf der britischen Seite weder Motorleistung, Drehmoment, Unterstützungsgeschwindigkeit noch ein maximales Fahrergewicht. Wir kennzeichnen diese daher als nicht veröffentlicht. Die globale Seite nennt einen 250-W-Motor, den wir auf der britischen Seite nicht bestätigen konnten. Fragen Sie den Händler, bevor Sie kaufen. Der Preis ist der höchste auf dieser Seite, und die 16-Zoll-Räder brauchen auf schlechten Straßen eine ruhige Linie. Wenn Sie Ihr elektrisches Faltrad täglich tragen und das Gewicht wichtiger ist als der Preis, kommt nichts anderes hier heran.