Test du Btwin E-Fold 500

Test complet

L’E-Fold 500 est le modèle d’entrée de gamme de Decathlon, et l’on comprend pourquoi il est populaire. Pour un investissement modeste, vous obtenez un moteur de moyeu arrière de 250 W avec 35 Nm de couple, une assistance qui s’arrête à la limite légale de 25 km/h et une transmission Shimano à six vitesses. La batterie se fixe sur le porte-bagages arrière et se détache avec une clé, vous pouvez donc la recharger à l’intérieur plutôt que de porter tout le vélo dans les escaliers.

La batterie standard de 252 Wh est petite. Decathlon annonce jusqu’à 50 km en mode Eco, puis 30 km en Boost ; ces chiffres dépendent du poids du cycliste, des côtes et de la pression des pneus, considérez-les donc comme le cas le plus favorable. Si vous en voulez davantage, une batterie de 417 Wh est vendue séparément, avec une autonomie annoncée de 45 à 70 km. Éclairages, garde-boue et porte-bagages sont intégrés, ce qui fait économiser sur les accessoires.

Il y a des compromis. Les freins sont des freins V en aluminium plutôt que des disques, et à 21,4 kg ce n’est pas un vélo à porter loin. Il se plie par le côté en 84 x 73,5 x 46 cm et peut être roulé plié, mais il est plus encombrant qu’un Brompton ou un Tern. Pour les trajets courts, les appartements partagés et les petits déplacements en voiture, c’est un choix pratique et abordable, et la présence de Decathlon en magasin facilite l’entretien.