Las mejores bicis plegables eléctricas en 2026

La E-Fold 500 es el modelo de entrada de Decathlon, y se entiende por qué es tan popular. Por un precio moderado obtienes un motor de buje trasero de 250 W con 35 Nm de par, una asistencia que se corta a los 25 km/h legales y un juego de cambios Shimano de seis velocidades. La batería va sobre el portaequipajes trasero y se extrae con llave, así que puedes cargarla en casa en lugar de subir la bici entera por las escaleras.

La batería estándar de 252 Wh es pequeña. Decathlon declara hasta 50 km en modo Eco, que bajan a 30 km en Boost, y esas cifras dependen del peso del ciclista, de las cuestas y de la presión de los neumáticos, así que tómalas como el mejor caso. Si necesitas más, se vende aparte una batería de 417 Wh, con una autonomía declarada de 45 a 70 km. Las luces, los guardabarros y el portaequipajes vienen integrados, lo que ahorra dinero en accesorios.

Hay que aceptar compromisos. Los frenos son V de aluminio y no de disco, y con sus 21,4 kg no es una bici para llevar lejos. Se pliega por un lateral hasta 84 x 73,5 x 46 cm y se puede rodar plegada, pero ocupa más que una Brompton o una Tern. Para trayectos cortos, pisos compartidos y algún viaje ocasional en el maletero del coche, es una opción práctica y asequible, y la presencia de Decathlon en las calles facilita el mantenimiento.

La ADO Air 20 Pro sigue un enfoque distinto al de la mayoría de plegables. Un motor Bafang de 250 W con una caja de cambios automática de dos velocidades hace los cambios por ti, y una correa de carbono sustituye a la cadena, así que no hay aceite en el pantalón y casi no hay mantenimiento. El par es de 50 Nm, la asistencia se corta a 25 km/h, y el sensor de pedaleo funciona por par, así que la ayuda se siente progresiva.

La batería de 370 Wh se desliza desde el tubo del sillín, lo que facilita cargarla en una mesa de trabajo. ADO declara hasta 100 km, pero es una cifra del mejor caso, y los trayectos reales con cuestas, viento y un ciclista más pesado serán más cortos. Los frenos de disco hidráulicos, una horquilla de suspensión regulable con bloqueo, un faro de 160 lúmenes y un portaequipajes trasero vienen de serie, y el fabricante indica un rango de altura del ciclista de 150 a 200 cm.

Hay carencias. ADO no publica el tamaño plegada, así que mide tu maletero o tu armario frente a las cifras del distribuidor antes de comprar. Con 21 kg es manejable más que ligera, y las dos marchas automáticas son menos flexibles que un desviador en subidas largas. Si quieres una bici de desplazamiento sin complicaciones y limpia a precio medio, es una de las opciones más interesantes de esta página.

La Vektron P7i de Tern es la plegable práctica y sensata de este grupo. Usa el motor Active Line Plus de Bosch, que da hasta 50 Nm y una sensación suave y silenciosa, con asistencia que se corta a 25 km/h. Puedes elegir entre una batería Bosch PowerPack de 400 Wh y otra de 545 Wh, y las autonomías declaradas por Tern son amplias, de 46 a 101 km con la batería pequeña y de 64 a 140 km con la grande, lo que refleja la diferencia entre los modos de asistencia alta y baja.

El cambio Shimano Nexus de siete velocidades es de buje, está sellado frente a la intemperie y se puede cambiar parado, lo que va bien en la ciudad, con sus arranques y paradas. Frenos de disco hidráulicos, un faro delantero de 190 lúmenes, una luz trasera, guardabarros completos, un portaequipajes Atlas V con capacidad de 27 kg y un caballete vienen de serie, así que está lista para rodar y para llevar la compra. El manillar regulable cubre ciclistas de 147 a 195 cm.

El cuadro se pliega en unos 10 segundos hasta 41 x 86 x 68 cm, se mantiene de pie y después rueda sobre sus ruedas. Con 22,9 kg no es ninguna ligera, y Tern indica un límite bruto de 125 kg y un límite de ciclista de 105 kg. La página de Tern no dice si la batería se puede extraer, así que compruébalo si tienes que cargarla lejos de la bici. Para una plegable de uso diario y resistente, es una elección segura.

La Electric C Line de Brompton mantiene el conocido plegado en tres pasos y añade un motor de buje trasero de 250 W y una batería de 345 Wh que se extrae de un solo movimiento. La página indica 17,6 kg con la batería y 13,85 kg sin ella, así que la bici se puede llevar sola de una forma que las plegables más pesadas de esta página no permiten. El conjunto plegado mide unos 585 x 565 x 270 mm, lo bastante pequeño para debajo de un escritorio o para el portaequipajes de un tren.

El par es de 24 Nm, así que el motor encaja con calles llanas o suavemente onduladas más que con subidas empinadas. Brompton declara hasta 90 km con una carga, con unas cinco horas para cargarla por completo, pero como siempre, esto depende del modo de asistencia, del peso del ciclista y del terreno. La transmisión de cuatro velocidades tiene un rango de desarrollos del 163 por ciento, el frenado es por pinzas de doble pivote, e incluye luces y guardabarros Lezyne.

La página de Brompton no publica el límite de velocidad de la asistencia ni el peso máximo del ciclista, así que confirma ambos con el distribuidor. Los rodillos opcionales añaden un modo de rodaje cuando la bici está plegada. Las ruedas pequeñas de 16 in dan una maniobra ágil, pero recompensan una trayectoria suave en superficies irregulares. Si tu trayecto combina pedaleo, trenes y cargar la bici, es la plegable eléctrica más práctica de esta página, aunque cuesta mucho más que sus rivales.

Mientras la P7i es la polivalente sensata, la Vektron P8i es la indicada para cuestas y cargas más grandes. Lleva el motor Performance de Bosch con hasta 75 Nm de par, lo que da una ayuda notablemente mayor en las subidas empinadas que los motores de 24 a 50 Nm de otras plegables de esta página. En la versión europea, la asistencia se corta a 25 km/h, y el cambio de buje Nexus de ocho velocidades mantiene los cambios a salvo de la intemperie.

Tern declara de 55 a 120 km con la PowerPack de 545 Wh y de 40 a 87 km con la de 400 Wh. Como siempre, el extremo alto de esos rangos requiere una asistencia baja y una conducción suave. Se incluyen frenos de disco hidráulicos, un faro delantero de 190 lúmenes, una luz trasera, guardabarros SplashGuard y un portaequipajes Atlas V con capacidad de 27 kg, y el manillar se ajusta a ciclistas de entre 147 y 195 cm.

Se pliega en unos 10 segundos hasta 42 x 85 x 69 cm, se mantiene de pie por sí sola y rueda. Con 23,8 kg es la bici más pesada de esta comparativa, así que es mejor guardarla a nivel de suelo que subirla por las escaleras. Tern indica un límite bruto de 125 kg y un límite de ciclista de 105 kg. Si tu ruta tiene cuestas de verdad o llevas la compra o un asiento infantil, merece la pena pagar la diferencia.

La Electric P Line es la insignia ligera de Brompton. Un cuadro trasero de titanio, una horquilla de carbono y una biela de aluminio reducen el peso a 16 kg con la batería y 12,5 kg sin ella, algo notable para una bici eléctrica y que hace que subir escaleras y peldaños de tren sea mucho menos pesado. La batería de 345 Wh se extrae con un solo movimiento, y Brompton declara hasta 90 km por carga, con una carga completa de unas cinco horas.

La versión británica que revisamos incluye el cuadro con rodillos Advance, así que cuatro ruedas pequeñas en la base plegada permiten rodarla como una maleta. Se pliega hasta unos 645 x 600 x 320 mm, algo más grande que la C Line por el cuadro con rodillos. Tiene cuatro velocidades, frenos de pinza de doble pivote, una luz Lezyne y guardabarros.

La página de Brompton no indica la potencia del motor, el par, la velocidad de asistencia ni el peso máximo del ciclista, así que figuran como no publicados; la web global menciona un motor de 250 W, pero no lo hemos confirmado en la página del Reino Unido. Pregunta al distribuidor antes de comprar. El precio es el más alto de esta página, y las ruedas de 16 in necesitan una trayectoria suave sobre los baches. Si cargas tu plegable a diario y el peso importa más que el coste, ninguna otra de esta página se le acerca.