Análisis del Haro Annex Si (alloy) 20" race BMX
Ideal para: Jóvenes competidores con presupuesto ajustado · Gama media
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Pros
- Cuadro de aluminio ligero, de unos 11 kg
- Desarrollo de competición con plato de 40T
- Los neumáticos estrechos de 1,95 in ruedan rápido
- Adecuada para ciclistas desde unos 120 cm
Contras
- Bujes de bolas sueltas y bielas de una pieza, de gama básica
- Los neumáticos finos y el freno V no sirven para street ni para park
- La página no indica el año de modelo
Análisis completo
La BMX de competición es un mundo aparte del park y el street, y la Annex Si es un buen ejemplo de la diferencia. El cuadro es de aluminio en lugar de acero, así que toda la bici pesa unos 11 kg, lo bastante ligera para sentirse ágil al salir de la puerta de salida. Las ruedas son de 20 pulgadas con neumáticos de 1,95 in, estrechos y de rodadura rápida en pista lisa, pero no ofrecen el volumen ni el agarre que busca un ciclista de park.
El desarrollo también está orientado a la competición. Un plato de 40 dientes con un piñón trasero de 16 es un desarrollo mucho más largo que el 25/9 de las bicis de estilo libre, lo que sirve para pedalear fuerte en una recta, pero resultaría incómodo en un skatepark. El freno es un freno V con soportes soldados, como es habitual en las bicis de competición, y las bielas son de acero de una pieza, un punto donde se ahorra en el coste de las piezas.
Haro indica que el cuadro de 19,5 pulgadas es adecuado para unos 120 a 160 cm, lo que lo hace una buena opción para juniors y adultos de estatura media. Sirve como entrada a la competición de club local, y también para quienes quieren una bici ligera y sencilla para un pump track.
Si quieres rodar en bowls, ledges o rails, elige mejor una bici de estilo libre. Si quieres competir en pista, este es un diseño probado a un precio razonable.
Especificaciones completas
| Estilo de uso | BMX de competición para juniors y adultos de estatura media |
|---|---|
| Tubo superior | 19,5 in (unos 495 mm) |
| Tamaño de rueda | 20 in, llantas de pared simple |
| Altura del ciclista | Unos 120 a 160 cm |
| Cuadro | Cuadro de aluminio y horquilla de acero hi-ten |
| Frenos | Freno V con soportes soldados |
| Buje trasero | Bujes de bolas sueltas (sin freecoaster) |
| Desarrollo | Plato de 40T, piñón trasero de 16T |
| Bielas | Acero de una pieza, 165 mm |
| Neumáticos | 1.95 in |
| Peso (marca o tienda) | 11 kg (unas 23,15 lb) |
| Vaina | 13,9 in |
| Ángulos de dirección y del tubo del sillín | 74 y 70 grados |
| Elevación del manillar | 7,5 in, de dos piezas |
Nota sobre la verificación: No pudimos acceder a la página propia de Haro, así que las especificaciones proceden de la ficha de un distribuidor especializado en BMX sobre la especificación de Haro; no indica el año de modelo, y la página de un distribuidor británico la mostraba agotada, así que confirma el stock actual y las piezas exactas. La anchura del manillar no figura.
Especificaciones comprobadas en: Página del producto Haro Annex Si Alloy de Source BMX
Cómo se compara con sus rivales
| Característica | Haro Annex Si (alloy) 20" race BMX | Btwin Wipe 500 20" kids' BMX | Jet Gladiator 24" cruiser BMX | Radio Saiko 20" complete BMX | Kink Curb 20" complete BMX (2026) | Wethepeople CRS FC 20" freecoaster BMX |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Jóvenes competidores con presupuesto ajustado | Niños que empiezan en la BMX | Ciclistas altos que quieren una BMX espaciosa | Adolescentes y adultos de estatura media que empiezan en el park | Uso polivalente en park y street | Ciclistas de freecoaster que quieren mejorar |
| Gama de precio | Gama media | Económico | Gama media | Gama media-alta | Gama media-alta | Gama alta |
| Estilo de uso | BMX de competición para juniors y adultos de estatura media | Iniciación a estilo libre, street y park para niños | Cruiser de 24 pulgadas para ciclistas altos y desplazamientos | Park, street y dirt de estilo libre para ciclistas más bajos | Park, street y dirt polivalente para adolescentes y adultos | Park y street con freecoaster para adolescentes y adultos altos |
| Tubo superior | 19,5 in (unos 495 mm) | 487 mm (unas 19,2 in) | 21,75 in (unos 552 mm) | 19,25 in (unos 489 mm) | 20 in (unos 508 mm) | 20,25 in (unos 514 mm) |
| Tamaño de rueda | 20 in, llantas de pared simple | 20 in, llantas de aleación de 36 radios | 24 in, llantas de pared simple | 20 in, llantas de aleación de pared simple | 20 in | 20 in |
| Altura del ciclista | Unos 120 a 160 cm | De 135 a 160 cm (Decathlon: de 9 a 14 años) | No publicada | No publicada | De 147 a 168 cm | De 147 a 175 cm |
| Cuadro | Cuadro de aluminio y horquilla de acero hi-ten | Cuadro de acero y horquilla rígida de acero | Cuadro y horquilla de acero hi-ten 1020 | Tubo inferior de cromoly, resto de acero hi-ten; horquilla de acero hi-ten con tubo de dirección de cromoly | Cuadro de acero hi-ten y horquilla Lance | Tubo inferior de cromoly, resto de acero hi-ten; horquilla hi-ten con tubo de dirección de cromoly |
| Frenos | Freno V con soportes soldados | Freno V, trasero | Freno U sobre soportes soldados | Freno U de aleación, solo trasero | Freno U Mission Cease V2, cable de una sola pieza | Freno U trasero de aleación Salt Geo XL |
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