Test du Haro Annex Si (alloy) 20" race BMX

Test complet

La course BMX est un monde à part du park et du street, et l’Annex Si en est un bon exemple. Le cadre est en aluminium plutôt qu’en acier, si bien que le vélo complet pèse environ 11 kg, assez léger pour réagir vivement au départ de la grille. Les roues sont en 20 in avec des pneus de 1,95 in, étroits et qui roulent vite sur une piste lisse, mais qui n’offrent ni le volume ni l’adhérence recherchés par un rider de park.

Le développement est lui aussi orienté course. Un plateau de 40 dents avec un pignon arrière de 16 dents donne un braquet bien plus long que le montage 25/9 des vélos freestyle, adapté pour pédaler fort en ligne droite mais peu pratique sur un skatepark. Le frein est un frein V avec supports soudés, comme c’est l’usage sur les vélos de course, et le pédalier est en acier une pièce, un endroit où l’on fait des économies.

Haro indique que le cadre de 19,5 in convient à environ 120 à 160 cm, ce qui en fait une bonne option pour les juniors et les petits adultes. C’est une entrée dans la course en club local, et aussi pour les cyclistes qui veulent un vélo léger et simple pour un pump track.

Si vous voulez rouler sur des bowls, des murets ou des rails, choisissez plutôt un vélo freestyle. Si vous voulez courir sur piste, c’est un design éprouvé à un prix raisonnable.