Test du ADO Air 20 Pro
Idéal pour: Navettes propres et sans entretien · Milieu de gamme
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Points forts
- Transmission par courroie carbone, peu d’entretien
- Changement automatique à 2 vitesses, sans souci de passage
- Freins à disque hydrauliques et suspension avant
- Batterie amovible de 370 Wh
Points faibles
- Dimensions pliées non publiées
- Seulement deux vitesses, limitées dans les longues côtes
- Garde-boue non mentionnés sur la page
Test complet
L’ADO Air 20 Pro adopte une approche différente de la plupart des pliants. Un moteur Bafang de 250 W avec boîte automatique à deux vitesses intégrée fait les changements de vitesse à votre place, et une courroie carbone remplace la chaîne, donc pas d’huile sur le pantalon et très peu d’entretien. Le couple est de 50 Nm, l’assistance s’arrête à 25 km/h, et le capteur de pédalage à couple rend l’aide progressive.
La batterie de 370 Wh coulisse hors du tube de selle, ce qui facilite la recharge à un bureau. ADO annonce jusqu’à 100 km, mais c’est une valeur maximale : les trajets réels avec côtes, vent et cycliste plus lourd seront plus courts. Freins à disque hydrauliques, fourche avant réglable avec verrouillage, phare de 160 lumens et porte-bagages arrière sont de série, et le fabricant indique une taille de cycliste de 150 à 200 cm.
Il y a des lacunes. ADO ne publie pas la taille pliée : mesurez donc votre coffre ou votre placard avant de commander, et comparez avec les chiffres des revendeurs. À 21 kg, il est maniable sans être léger, et les deux vitesses automatiques sont moins souples qu’un dérailleur dans les longues montées. Si vous voulez un navetteur sans souci et propre à un prix intermédiaire, c’est l’un des choix les plus intéressants ici.
Caractéristiques complètes
| Moteur | Bafang H700 de 250 W, moyeu à changement automatique 2 vitesses |
|---|---|
| Couple maximal | 50 Nm |
| Assistance s’arrête à | 25 km/h |
| Batterie | 370 Wh (37 V, 10 Ah), dans le tube de selle |
| Batterie amovible | Oui |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 100 km |
| Poids (fabricant) | 21 kg (fabricant, net) |
| Taille de roue | 20 in, pneus 20 x 1.95 |
| Taille pliée | Non publié |
| Vitesses | Automatique 2 vitesses, transmission par courroie carbone |
| Freins | Disque hydraulique |
| Charge maximale | Non publié |
| Taille du cycliste | 150-200 cm |
| Suspension | Fourche avant réglable avec verrouillage |
| Éclairage | Phare de 160 lm ; porte-bagages arrière monté |
Note sur la vérification: ADO ne publie ni les dimensions pliées ni la charge maximale, qui sont donc indiquées comme non publiées. Le blog d’ADO annonce 18 kg et sa page produit 21 kg net avec accessoires ; nous retenons la page produit.
Caractéristiques vérifiées auprès de: Page produit ADO Royaume-Uni (Air 20 Pro)
Face à ses concurrents
| Caractéristique | ADO Air 20 Pro | Btwin E-Fold 500 | Tern Vektron P7i | Brompton Electric C Line (4-speed) | Tern Vektron P8i | Brompton Electric P Line (4-speed) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Idéal pour | Navettes propres et sans entretien | Usage occasionnel avec un petit budget | Trajets quotidiens avec équipement complet | Trajets mixtes entre train et marche | Côtes et charges lourdes | Porter le vélo souvent, budget sans limite |
| Gamme de prix | Milieu de gamme | Petit budget | Milieu de gamme supérieur | Haut de gamme | Haut de gamme | Haut de gamme |
| Moteur | Bafang H700 de 250 W, moyeu à changement automatique 2 vitesses | Moyeu arrière 250 W | Bosch Active Line Plus | 250 W, moyeu arrière | Bosch Performance | Non publié |
| Couple maximal | 50 Nm | 35 Nm | 50 Nm | 24 Nm | 75 Nm | Non publié |
| Assistance s’arrête à | 25 km/h | 25 km/h | 25 km/h (UE) | Non publié | 25 km/h (UE) | Non publié |
| Batterie | 370 Wh (37 V, 10 Ah), dans le tube de selle | 252 Wh (36 V, 7 Ah), sur le porte-bagages arrière ; option de 417 Wh vendue séparément | Bosch PowerPack 400 ou 545 Wh | 345 Wh Greenway | Bosch PowerPack 400 ou 545 Wh | 345 Wh Greenway |
| Batterie amovible | Oui | Oui, verrouillée par clé | Non publié | Oui, en un clic | Non publié | Oui, en un clic |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 100 km | Jusqu’à 50 km (Eco) ; 40 km en Normal, 30 km en Boost | 545 Wh : 64-140 km ; 400 Wh : 46-101 km | Jusqu’à 90 km | 545 Wh : 55-120 km ; 400 Wh : 40-87 km | Jusqu’à 90 km |
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