Tern Link D8 (Gen 5) im Test

Ausführlicher Test

Das Link D8 ist auf komfortables Fahren ausgelegt. Tern montiert breite Schwalbe-Big-Apple-Reifen mit Pannenschutz und reflektierenden Flanken auf 20-Zoll-Rädern, dazu eine Gabel aus hochfestem Stahl. Das nimmt einen großen Teil der Härte von Schlaglöchern und Kopfsteinpflaster. Es fühlt sich eher wie ein kleines normales Fahrrad an als viele Falträder.

Die Schaltung ist eine achtfache Shimano Claris mit 11-32er-Kassette, die 33 bis 87 Gangzoll abdeckt, genug für Stadthügel und flache Strecken gleichermaßen. Aluminium-V-Brakes übernehmen das Bremsen. Tern gibt 12,1 kg an, es ist also nicht das leichteste, aber gut zu tragen.

Hier zeigt sich das Faltsystem von Tern. Rahmengelenk und Lenkerstütze lassen sich schnell verriegeln, und Tern sagt, das Rad falte sich in etwa 10 Sekunden zu einem Paket von 38 x 79 x 72 cm, mit einem Magnetix-Clip, der es geschlossen hält. Ständer, Klingel und ein Gepäckträger-Steckplatz sind serienmäßig. Gepäckträger und Schutzbleche sind aber optionales Zubehör, planen Sie sie also ein, wenn Sie im Winter fahren.

Die Körpergrößenspanne von 142 bis 190 cm ist breit, das hilft, wenn zwei Personen unterschiedlicher Größe es gemeinsam nutzen. Im Vergleich zu den Dahons kostet es mehr, fährt aber komfortabler. Im Vergleich zum Brompton ist es größer gefaltet, dafür günstiger und auf rauem Untergrund angenehmer.