Test du Kink Curb 20" complete BMX (2026)

Test complet

Le Curb est le vélo complet le plus accessible de Kink, et il convient à un large public. Son tube supérieur de 20 in se situe au milieu de la gamme BMX, Kink le recommande pour les cyclistes d’environ 147 à 168 cm, et les manivelles chromoly de 170 mm correspondent à cette taille. Il convient aux adolescents plus grands et aux adultes qui veulent un vélo à rouler plutôt qu’une pièce de vitrine.

Le cadre et la fourche sont tous deux en acier hi-ten, durable et moins cher que le chromoly, au prix d’un peu de poids. La géométrie est plus détendue que celle des vélos très courts et vifs : un angle de direction de 74,5 degrés, une base de chaîne de 13,25 in et une fourche avec un déport de 32 mm donnent une direction stable qui rassure sur les rampes. Les pneus de 2,40 in sont larges, absorbent les réceptions et tiennent sur les surfaces meubles.

Le frein est un U-brake avec un câblage monobloc, il n’y a donc pas de câble qui s’emmêle au guidon et pas de frein avant à gérer. Le boîtier de pédalier est un modèle américain non étanche, qui devra être remplacé plus tôt qu’un modèle étanche si vous roulez sous la pluie, et la fiche consultée ne publiait pas de poids.

Si vous voulez quelque chose qui fonctionne au skatepark, dans la rue et sur la terre, sans demander d’être un rider technique, c’est celui par lequel nous commencerions. Un cadre chromoly plus léger coûte plus cher.