Le migliori bici BMX del 2026

La Wipe 500 è la bici da scegliere quando un bambino vuole iniziare a fare BMX sulla pista da pump track o nello skatepark locale e non sai ancora se l'entusiasmo durerà. Il suo tubo orizzontale da 487 mm e le pedivelle da 165 mm sono pensati per ciclisti alti circa 1,35-1,60 m, un adattamento molto migliore dei telai da 20,5 pollici di misura adulta, che i bambini faticano a controllare.

I componenti sono semplici. Telaio e forcella sono in acciaio, i cerchi sono in alluminio con 36 raggi e la corona da 25 denti con un pignone da 11 dà un rapporto che un ciclista piccolo riesce a girare facilmente. Il manubrio è largo 680 mm con un attacco da 60 mm, quindi la postazione non sembra stretta. La frenata è affidata a un freno V sul posteriore, molto diverso dai freni U e dai dischi delle bici più care di questo elenco.

I compromessi sono peso e componentistica. Con 13,5 kg è chiaramente più pesante delle bici Radio, Kink e Wethepeople, e le pedivelle in un pezzo unico sono meno rigide e più difficili da migliorare di quelle in cromoly a tre pezzi. Per un bambino che va in bici ogni fine settimana e comincia a fare trick, aspettati di passare a una bici freestyle più leggera dopo uno o due anni. Fino ad allora, è un buon rapporto qualità-prezzo, e comprare da Decathlon rende resi e ricambi semplici in Irlanda, Regno Unito e UE.

Le gare BMX sono un mondo diverso dal park e dalla street, e la Annex Si ne è un esempio chiaro. Il telaio è in alluminio invece che in acciaio, quindi tutta la bici pesa circa 11 kg, abbastanza leggera da essere vivace in partenza. Le ruote sono da 20 pollici con pneumatici da 1,95 pollici, stretti e veloci su una pista liscia, ma non offrono il volume o la presa che cerca chi fa park.

Anche i rapporti sono da gara. Una corona da 40 denti con un pignone da 16 è un rapporto molto più lungo del setup 25/9 delle bici freestyle, adatto a pedalare forte su un rettilineo ma scomodo in uno skatepark. I freni sono un freno V con attacchi saldati, come è normale sulle bici da gara, e le pedivelle sono in acciaio in un pezzo unico, un punto in cui si risparmia sul costo dei componenti.

Haro indica che il telaio da 19,5 pollici è adatto a circa 120-160 cm, il che lo rende una buona scelta per juniores e adulti piccoli. È un ingresso nelle gare dei club locali, e anche per chi vuole una bici leggera e semplice per una pump track.

Se vuoi fare bowl, ledge o rail, scegli invece una bici freestyle. Se vuoi correre su pista, è un progetto collaudato a un prezzo sensato.

I cruiser BMX hanno ruote da 24 pollici più grandi e telai più lunghi, che danno ai ciclisti più alti lo spazio per stendersi e rendono più facile superare i terreni sconnessi. La Jet Gladiator è un buon esempio a un prezzo sensato. Il suo tubo orizzontale da 21,75 pollici è più lungo di qualsiasi bici da 20 pollici di questo elenco, e le pedivelle da 170 mm sono anche più lunghe, quindi va bene per adolescenti e adulti che trovano stretta una 20 pollici.

Usa una corona da 25 denti con un pignone da 9 denti su un mozzo posteriore sigillato, la stessa logica di rapporti delle bici freestyle, quindi è facile pedalare in città e si possono fare alcuni trick di base. Il telaio e la forcella sono in acciaio hi-ten, e le pedivelle sono in cromoly a tre pezzi, un bel salto rispetto alle pedivelle in un pezzo delle bici più economiche. I freni sono un freno U posteriore su attacchi saldati, e i pneumatici Kenda da 2,3 pollici aggiungono ammortizzazione.

Il peso è di 13 kg, quindi è più pesante delle BMX freestyle da 20 pollici, e non la sceglieresti per una sessione tecnica al park. Jet non pubblica un'altezza consigliata del ciclista nella scheda che abbiamo controllato, quindi usa la lunghezza del tubo orizzontale e confrontala con una bici che usi già.

Per i ciclisti più alti che vogliono una bici in stile BMX per pedalare con calma, nei percorsi locali con rampe e per spostarsi, è una scelta solida.

La Saiko è la BMX freestyle compatta di Radio, e il suo tubo orizzontale da 19,25 pollici la rende un'ottima prima BMX vera per adolescenti, adulti piccoli e ragazzi più grandi che superano una bici come la Wipe 500. È chiaramente pensata per essere guidata e non solo per sembrarlo: un tubo inferiore in cromoly, una forcella con tubo sterzo in cromoly e pedivelle tubolari in cromoly a tre pezzi con perni a 8 scanalature.

Il peso è indicato in 11,9 kg, sensibilmente più leggero delle bici di ingresso di questo gruppo, e il retrotelaio da 13,2 pollici la mantiene maneggevole per manual e spin. Gli pneumatici Salt Tracer da 2,35 pollici danno una presa e un'ammortizzazione ragionevoli su cemento e ghiaia. Una corona da 25 denti con un driver a cassetta da 9 denti è il rapporto standard per park e street.

C'è un freno U posteriore e, come in altre bici di questo tipo, nessun freno anteriore. Il mozzo posteriore è una cassetta semi-sigillata, adatta per imparare ma meno resistente dei mozzi completamente sigillati delle bici più care. Radio non indica un intervallo di altezza del ciclista, quindi usa il tubo orizzontale e confrontalo con la bici che usi ora. Non è adatta agli adulti alti, che dovrebbero guardare la Kink Curb o una Wethepeople.

Le pedane non sono incluse. Come prima BMX seria a un prezzo giusto, è una buona bici polivalente per il park e per gli spot di street locali.

La Curb è la bici completa più accessibile di Kink, e si adatta a un gruppo ampio di ciclisti. Il suo tubo orizzontale da 20 pollici è nel mezzo della gamma BMX, Kink la consiglia per ciclisti da circa 147 a 168 cm, e le pedivelle in cromoly da 170 mm sono in linea con quella misura. È adatta ad adolescenti più alti e adulti che vogliono una bici da usare e non un pezzo da esposizione.

Telaio e forcella sono in acciaio hi-ten, resistente e più economico del cromoly, al costo di un po' di peso. La geometria è più rilassata delle bici molto corte e rapide: un angolo di sterzo di 74,5 gradi, un retrotelaio da 13,25 pollici e una forcella con 32 mm di offset danno uno sterzo stabile che aiuta la fiducia sulle rampe. I pneumatici sono larghi 2,40 pollici, assorbono gli atterraggi duri e tengono sulle superfici sconnesse.

Il freno è un freno U con un sistema di cavo unico, quindi non ci sono cavi che si torcono sul manubrio e non c'è un freno anteriore da gestire. Il movimento centrale è un modello americano non sigillato, che andrà sostituito prima di uno sigillato se pedali spesso sul bagnato, e l'annuncio che abbiamo visto non pubblicava un peso.

Se vuoi qualcosa che funzioni allo skatepark, in strada e sullo sterrato, e non richieda di essere un ciclista tecnico, è quella con cui cominceremmo. Un telaio in cromoly più leggero costa di più.

La CRS FC è per chi sa già di volere un freecoaster. Un freecoaster lascia che la ruota posteriore giri all'indietro senza che le pedivelle si muovano, e il mozzo Salt Pro sigillato con driver a 9 denti è la parte che giustifica il prezzo premium. Anche i cuscinetti sigillati nel mozzo anteriore e nel movimento centrale richiedono meno manutenzione delle bici più economiche.

Il tubo orizzontale da 20,25 pollici copre una gamma ampia, e la guida del negozio suggerisce da 147 a 175 cm, quindi può andare bene per adolescenti come per molti adulti. Il telaio ha un tubo inferiore in cromoly e il resto in hi-ten, la forcella ha un tubo sterzo in cromoly e le pedivelle sono in cromoly a tre pezzi da 165 mm. Con 12,1 kg non è la più leggera, ma è solida e mantiene il retrotelaio corto che rende più facili spin e manual.

I pneumatici sono da 2,35 pollici, i freni sono un freno U in lega con leva, e non ci sono pedane montate. Il freecoaster richiede un po' di abitudine: non puoi pedalare all'indietro per rallentare, e devi reimparare a sincronizzare la pedalata. Se non hai intenzione di pedalare all'indietro, la versione standard con cassetta di questa bici o una Radio o Kink costano meno e sono altrettanto capaci.

Per il ciclista che vuole una bici pronta per park e street senza sostituire componenti, è una delle migliori bici complete freecoaster.