Recensione Gazelle Chamonix C7
Ideale per: Comfort e strade cittadine sconnesse · Fascia medio-alta
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Pro
- Forcella e reggisella ammortizzati che smorzano le strade sconnesse
- Freni a disco idraulici con grande potenza frenante
- Luci a dinamo sul mozzo e portapacchi robusto
- Cinque misure di telaio, ribassato o alto
Contro
- Pesante, con 19,3 kg
- Costa più dell'Esprit
- La sospensione aggiunge peso e componenti da manutenere
Recensione completa
La Chamonix C7 è la city bike non elettrica di Gazelle pensata prima di tutto per il comfort. Segue lo stesso approccio pratico ed eretto dell'Esprit ma aggiunge una forcella ammortizzata da 50 mm, un reggisella ammortizzato, una sella in gel e pneumatici larghi 42 mm Schwalbe Road Cruiser, così i sampietrini, le buche e i marciapiedi fanno meno male.
È la bici più frenata di questo elenco, a parte la Batavus. I freni a disco idraulici Shimano MT200 (180 mm anteriore, 160 mm posteriore) frenano bene sul bagnato e richiedono solo una leggera pressione. Un cambio Shimano Nexus 7 a mozzo è sul posteriore, con la catena dentro un carter, e un paracatena protegge i cappotti lunghi e le gonne.
Una dinamo sul mozzo alimenta le luci anteriore e posteriore, e sono montati un portapacchi posteriore con profilo MIK e un lucchetto AXA, oltre al cavalletto. Gazelle la offre con telai ribassati o alti e cinque misure da S a XXL, il che la rende adatta anche ai ciclisti più alti.
Il costo è il peso: con 19,3 kg è la bici più pesante qui, e la sospensione è un altro componente che prima o poi potrebbe richiedere assistenza. Se pedali su superfici sconnesse o vuoi un'andatura molto indulgente, vale il sovrapprezzo rispetto all'Esprit. Sui percorsi lisci, l'Esprit fa il lavoro spendendo meno.
Specifiche complete
| Telaio e forcella | Telaio in alluminio, forcella ammortizzata da 50 mm |
|---|---|
| Forma del telaio | Ribassata e alta |
| Rapporti (a mozzo) | 7 (mozzo Shimano Nexus 7) |
| Trasmissione | Catena KMC Z1, corona 38T, pignone 18T |
| Carter e parafanghi | Carter e paracatena; parafanghi non indicati nelle specifiche |
| Freni | Shimano MT200 a disco idraulico, 180 mm anteriore, 160 mm posteriore |
| Ruote | 28 in, cerchi Ryde Dutch 19 a doppia parete |
| Pneumatici | Schwalbe Road Cruiser 42-622 |
| Luci | Luci anteriore e posteriore con dinamo sul mozzo |
| Portapacchi, cavalletto e lucchetto | Portapacchi posteriore MIK HD in alluminio, cavalletto, lucchetto AXA |
| Peso (dichiarato) | 19.3 kg |
| Taglie del telaio | S 49, M 53, L 57, XL 61, XXL 65 cm |
| Caratteristiche di comfort | Reggisella ammortizzato, sella in gel, attacco regolabile senza attrezzi |
| Sicurezza | Lucchetto AXA, valutazione ART a due stelle |
Nota sulla verifica: Le specifiche complete sono state lette dalla pagina francese di Gazelle per la Chamonix C7. La pagina britannica di Gazelle per la gamma mostra la C7 in una fascia di prezzo più alta ma non elenca le specifiche complete, e le specifiche francesi possono differire leggermente dalla disponibilità nel Regno Unito. Il parafango non è nell'elenco delle specifiche. Non confonderla con la Chamonix C7 HMS elettrica.
Caratteristiche verificate su: Pagina prodotto Gazelle Francia (Chamonix C7), Pagina gamma Chamonix Gazelle Regno Unito
Come se la cava contro i rivali
| Caratteristica | Gazelle Chamonix C7 | Pendleton Ashwell | Gazelle Esprit | Batavus Senz Active Exclusive | Pashley Princess Sovereign | Pashley Roadster Sovereign |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideale per | Comfort e strade cittadine sconnesse | Prima bici da città con un budget limitato | Uso quotidiano in città | Pendolarismo quotidiano pulito e senza olio | Un look classico che dura decenni | Ciclisti alti che vogliono una classica |
| Fascia di prezzo | Fascia medio-alta | Economico | Fascia media | Fascia medio-alta | Premium | Premium |
| Telaio e forcella | Telaio in alluminio, forcella ammortizzata da 50 mm | Telaio leggero in alluminio, forcella rigida in acciaio | Telaio in alluminio, forcella rigida in acciaio | Telaio in alluminio, forcella rigida in alluminio | Acciaio costruito a mano, con manicotti e brasatura | Acciaio costruito a mano, con manicotti e brasatura |
| Forma del telaio | Ribassata e alta | Step-through | Step-through (ribassata) | Forma media e alta (da uomo); una versione ribassata è indicata da un rivenditore | Step-through aperta (Princess) | Doppio tubo superiore (roadster tradizionale da uomo) |
| Rapporti (a mozzo) | 7 (mozzo Shimano Nexus 7) | 5 (mozzo Sturmey Archer) | 3 o 7 (mozzo Shimano Nexus) | Cambio a mozzo Shimano Nexus (numero di rapporti non pubblicato da Batavus; un rivenditore indica 7) | 3 (Sturmey Archer XRD-3) o 8 (Shimano Nexus Premium) | 3 (Sturmey Archer X-RD3) o 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Trasmissione | Catena KMC Z1, corona 38T, pignone 18T | Catena, carter completo | Catena KMC Z410, corona 38T, pignone 18T | Cinghia in carbonio Gates, senza catena | Cambio a mozzo, carter completamente chiuso | Cambio a mozzo, carter completamente chiuso |
| Carter e parafanghi | Carter e paracatena; parafanghi non indicati nelle specifiche | Parafanghi Pendleton e carter completo | Carter completo; parafanghi non indicati nelle specifiche | Non pubblicati | Parafanghi in acciaio verniciato e carter completamente chiuso | Parafanghi in alluminio verniciato e carter completamente chiuso |
| Freni | Shimano MT200 a disco idraulico, 180 mm anteriore, 160 mm posteriore | Freni V in lega (sul cerchio) | Freno a rulli anteriore; a rulli o a pattino posteriore | Tektro a disco idraulico, 160 mm anteriore e posteriore | Freni a mozzo, anteriore e posteriore | Freni a mozzo, anteriore e posteriore |
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