Recensione Pashley Roadster Sovereign
Ideale per: Ciclisti alti che vogliono una classica · Premium
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Pro
- Lucchetto e pompa montati sul telaio inclusi
- Le grandi ruote da 28 in vanno bene ai ciclisti alti
- Pneumatici Marathon Plus resistenti alle forature
- Carter completamente chiuso e parafanghi
Contro
- Prezzo premium
- I freni a mozzo non hanno la potenza dei dischi
- Scavalcare il tubo superiore alto è più difficile
Recensione completa
La Roadster Sovereign è la versione maschile della classica Pashley: un telaio tradizionale con doppio tubo superiore, grandi ruote da 28 in e un passo lungo che tiene la traiettoria con calma. Come la Princess, è costruita a mano in acciaio con manicotti e brasatura, il che dà una guida morbida e un telaio che può essere assistito per decenni.
Sul piano pratico, quasi tutto è montato. Ci sono parafanghi in alluminio verniciato con catarifrangente posteriore, un carter completamente chiuso, una dinamo sul mozzo e un faro LED, una luce posteriore a batteria, un portapacchi posteriore in acciaio con cavalletto integrato, un campanello, e un lucchetto della ruota e una pompa montati sul telaio. La sella Brooks B33 in pelle ha molle sia davanti sia dietro. I pneumatici Schwalbe Marathon Plus rendono rare le forature.
Il cambio è scelto tra un Sturmey Archer a tre velocità o un Shimano Nexus Premium a otto, e la frenata è affidata a freni a mozzo resistenti a ogni tempo. L'insieme è affidabile e richiede poca manutenzione, ma è più dolce dei dischi idraulici quando si frena in discesa ripida.
È disponibile in tre misure con altezze del telaio elevate, adatte a chi ha gambe interne lunghe. Costa molto più della maggior parte delle bici di questo elenco e Pashley non indica il peso, quindi è per chi apprezza l'artigianato. Se vuoi una step-through, scegli la Princess.
Specifiche complete
| Telaio e forcella | Acciaio costruito a mano, con manicotti e brasatura |
|---|---|
| Forma del telaio | Doppio tubo superiore (roadster tradizionale da uomo) |
| Rapporti (a mozzo) | 3 (Sturmey Archer X-RD3) o 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Trasmissione | Cambio a mozzo, carter completamente chiuso |
| Carter e parafanghi | Parafanghi in alluminio verniciato e carter completamente chiuso |
| Freni | Freni a mozzo, anteriore e posteriore |
| Ruote | Cerchi in alluminio anodizzato nero da 28 in |
| Pneumatici | Schwalbe Marathon Plus 28 x 1 1/2 in |
| Luci | Faro LED con dinamo sul mozzo anteriore, LED a batteria posteriore |
| Portapacchi, cavalletto e lucchetto | Portapacchi posteriore in acciaio con cavalletto, lucchetto ruota montato sul telaio |
| Peso (dichiarato) | Non pubblicato |
| Taglie del telaio | Telai da 20,5, 22,5 e 24,5 in (doppio tubo superiore) |
| Sella | Brooks B33 in pelle |
| Extra | Pompa montata sul telaio, campanello e paracatena |
Nota sulla verifica: La pagina di Pashley non indica il peso. Le opzioni di cambio (3 o 8 velocità) dipendono dalla versione. La roadster è descritta come telaio a doppio tubo superiore e non come diamond tradizionale; è la più vicina a un telaio diamond tra queste scelte.
Caratteristiche verificate su: Pagina prodotto Pashley (Roadster Sovereign)
Come se la cava contro i rivali
| Caratteristica | Pashley Roadster Sovereign | Pendleton Ashwell | Gazelle Esprit | Gazelle Chamonix C7 | Batavus Senz Active Exclusive | Pashley Princess Sovereign |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ideale per | Ciclisti alti che vogliono una classica | Prima bici da città con un budget limitato | Uso quotidiano in città | Comfort e strade cittadine sconnesse | Pendolarismo quotidiano pulito e senza olio | Un look classico che dura decenni |
| Fascia di prezzo | Premium | Economico | Fascia media | Fascia medio-alta | Fascia medio-alta | Premium |
| Telaio e forcella | Acciaio costruito a mano, con manicotti e brasatura | Telaio leggero in alluminio, forcella rigida in acciaio | Telaio in alluminio, forcella rigida in acciaio | Telaio in alluminio, forcella ammortizzata da 50 mm | Telaio in alluminio, forcella rigida in alluminio | Acciaio costruito a mano, con manicotti e brasatura |
| Forma del telaio | Doppio tubo superiore (roadster tradizionale da uomo) | Step-through | Step-through (ribassata) | Ribassata e alta | Forma media e alta (da uomo); una versione ribassata è indicata da un rivenditore | Step-through aperta (Princess) |
| Rapporti (a mozzo) | 3 (Sturmey Archer X-RD3) o 8 (Shimano Nexus Premium) | 5 (mozzo Sturmey Archer) | 3 o 7 (mozzo Shimano Nexus) | 7 (mozzo Shimano Nexus 7) | Cambio a mozzo Shimano Nexus (numero di rapporti non pubblicato da Batavus; un rivenditore indica 7) | 3 (Sturmey Archer XRD-3) o 8 (Shimano Nexus Premium) |
| Trasmissione | Cambio a mozzo, carter completamente chiuso | Catena, carter completo | Catena KMC Z410, corona 38T, pignone 18T | Catena KMC Z1, corona 38T, pignone 18T | Cinghia in carbonio Gates, senza catena | Cambio a mozzo, carter completamente chiuso |
| Carter e parafanghi | Parafanghi in alluminio verniciato e carter completamente chiuso | Parafanghi Pendleton e carter completo | Carter completo; parafanghi non indicati nelle specifiche | Carter e paracatena; parafanghi non indicati nelle specifiche | Non pubblicati | Parafanghi in acciaio verniciato e carter completamente chiuso |
| Freni | Freni a mozzo, anteriore e posteriore | Freni V in lega (sul cerchio) | Freno a rulli anteriore; a rulli o a pattino posteriore | Shimano MT200 a disco idraulico, 180 mm anteriore, 160 mm posteriore | Tektro a disco idraulico, 160 mm anteriore e posteriore | Freni a mozzo, anteriore e posteriore |
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