Análise Tern Link D8 (Gen 5)

Análise completa

A Link D8 é construída em torno de uma condução confortável. A Tern monta pneus Schwalbe Big Apple largos com proteção contra furos e flancos refletores, em rodas de 20 pol., e um garfo de aço de alta resistência, que em conjunto tiram boa parte da dureza dos buracos e das calçadas. Parece mais uma bicicleta normal de tamanho pequeno do que muitas dobráveis.

A transmissão é uma Shimano Claris de 8 velocidades, com cassete 11-32 dentes, cobrindo de 33 a 87 gear inches, o suficiente para as colinas da cidade e para os trajetos planos. Travões V de alumínio fazem a paragem. A Tern indica um peso de 12,1 kg, por isso não é a mais leve, mas é fácil de transportar.

O sistema de dobragem é onde se nota o design da Tern. A articulação do quadro e o pega-selim fecham-se rapidamente, e a Tern diz que dobra em cerca de 10 segundos numa embalagem de 38 x 79 x 72 cm, com um clipe Magnetix a mantê-la fechada. Campainha, descanso e um ponto de fixação para bagagem vêm de série, mas o bagageiro traseiro e os guarda-lamas são opcionais, por isso conte com eles no orçamento se andar no inverno.

A gama de altura de 142 a 190 cm é ampla, o que ajuda se duas pessoas de alturas diferentes a partilharem a bicicleta. Em comparação com as Dahon, custa mais, mas roda com mais conforto; em comparação com uma Brompton, dobra maior, mas é mais barata e rola melhor sobre superfícies irregulares.