Test du Pashley Roadster Sovereign

Test complet

Le Roadster Sovereign est la version pour hommes du classique de Pashley : un cadre traditionnel avec un double tube supérieur, de grandes roues de 28 in et un long empattement qui suit la route calmement. Comme la Princess, il est en acier à raccords brasés et monté à la main, ce qui donne une conduite douce et un cadre qui peut être entretenu pendant des décennies.

Sur le plan pratique, presque tout est monté. On trouve des garde-boue en alliage peint avec un réflecteur arrière, un carter de chaîne intégral, une dynamo de moyeu et un phare LED, un éclairage arrière à pile, un porte-bagages arrière en acier avec béquille intégrée, une sonnette, et un antivol de cadre avec pompe. La selle Brooks B33 en cuir a des ressorts à l’avant et à l’arrière. Les pneus Schwalbe Marathon Plus limitent les crevaisons.

Les vitesses se choisissent entre un Sturmey Archer à 3 vitesses et un Shimano Nexus Premium à 8 vitesses, et le freinage se fait par des freins à moyeu tous temps. Ce montage est fiable et demande peu d’entretien, mais il est moins puissant que les disques hydrauliques dans les descentes raides.

Il est proposé en trois tailles avec un cadre à haute hauteur d’enjambement, adaptées aux cyclistes ayant une grande entrejambe. Il coûte bien plus que la plupart des vélos de cette liste et Pashley n’indique aucun poids : il s’adresse aux cyclistes qui apprécient le savoir-faire. Si vous voulez un cadre bas, choisissez la Princess.