As melhores bicicletas de estrada de 2026

A Endurace AllRoad é a bicicleta mais barata desta lista, mas não parece uma versão despojada. Tem um garfo de carbono, travões hidráulicos de disco com discos de 160 mm e uma transmissão Shimano CUES de duas coroas, com um cassete grande 11-39T, pelo que as subidas íngremes são geríveis para quem está a começar.

O seu melhor atributo é a versatilidade. O quadro aceita pneus até 40 mm e vem com pneus Schwalbe G-One de 35 mm, que rolam com conforto no asfalto e aguentam caminhos de gravilha e caminhos de sirga. Tem suportes para guarda-lamas, bagageiro traseiro e alforje de tubo superior, o que a torna adequada para deslocações ou pequenas viagens tanto como para passeios de fim de semana.

A contrapartida é o peso. A Canyon indica 10,76 kg para o tamanho M, e as jantes de alumínio são pesadas, pelo que não será tão ágil como as bicicletas de carbono mais acima nesta lista. A Shimano CUES também tem 10 velocidades e não as 12 das bicicletas com grupo 105, embora mude bem e seja fácil de manter.

A Canyon vende diretamente aos clientes, por isso terá de fazer o ajuste final por conta própria, com o guia de tamanhos e a política de devoluções, em vez de experimentar numa loja. Se quer uma bicicleta para deslocações, fitness e a ocasional pista de gravilha a um preço baixo, é difícil de bater.

A Contend AR 3 é a entrada prática da Giant na estrada de endurance. O AR significa all-road, o que na prática quer dizer uma posição mais vertical e estável do que a de uma bicicleta de competição, travões de disco e espaço para pneus até 38 mm. A bicicleta vem com pneus CST de 33c, um bom meio-termo entre velocidade e conforto.

O quadro é de alumínio ALUXX, mas o garfo é totalmente compósito, com tubo de direção também compósito, uma peça melhor do que a que se encontra normalmente a este nível; os dois eixos são passantes de 12 mm. A Shimano CUES fornece 2 x 10 velocidades, com uma coroa interior de 34 dentes e um cassete 11-36T, suficiente para a maioria das subidas. Os travões são discos Tektro com discos Giant de 160 mm.

A Giant não publica o peso e pede aos clientes que peçam ao revendedor para o pesar, pelo que não podemos dar um valor. As rodas de alumínio da Giant e as 10 velocidades são funcionais, mas não entusiasmantes.

Onde se destaca é na experiência de compra. A Giant vende através de uma grande rede de lojas independentes, por isso pode experimentar tamanhos, ter a bicicleta montada e ajustada como deve ser, e obter apoio depois. Também existe em seis tamanhos, incluindo M/L. Se quer uma bicicleta direta e confortável, de uma marca com bom apoio local, esta é a escolha mais segura da lista.

A Attain SLX mostra quanta bicicleta se consegue hoje num quadro de alumínio. Monta o grupo Shimano 105 R7100 completo, com 12 velocidades e travões hidráulicos de disco, peças que antes eram reservadas a bicicletas de carbono bem mais caras. Juntando um garfo de carbono, rodas preparadas para tubeless e pneus Continental Grand Prix de 30 mm, a especificação parece a de uma bicicleta de preço mais alto.

A Cube descreve o quadro como tendo geometria de conforto para estrada, e os tubos de forma semi-aerodinâmica e a passagem interna dos cabos dão-lhe um aspeto limpo e moderno. A coroa 50/34T e o cassete 11-34T dão uma gama de mudanças adequada a terrenos ondulados, embora quem viva em zonas muito íngremes possa querer algo mais leve.

O peso indicado é de cerca de 9,6 kg, o que é leve para uma bicicleta de alumínio com discos. O principal limite é o espaço para pneus: 32 mm é o máximo, pelo que é menos adequada para pistas de gravilha do que a Canyon AllRoad ou a Giant Contend. É mais uma bicicleta rápida e confortável para fitness e passeios de clube do que uma máquina para tudo.

Se quer o grupo que parece mais caro pelo menos dinheiro e anda sobretudo no asfalto, a Attain SLX é a escolha entre as bicicletas de alumínio desta lista.

A Domane AL é a resposta da Trek para quem quer uma bicicleta de endurance sem preços de carbono. O quadro de 4.ª geração é feito de alumínio Alpha e tem um garfo de carbono total com tubo de direção afunilado, que suaviza visivelmente as superfícies irregulares. A Trek diz que o novo quadro tem mais espaço para pneus do que a Domane AL anterior, embora não publique um tamanho máximo nas fontes que conseguimos ler.

A AL 4 usa Shimano Tiagra com 11 velocidades, coroa 50/34T e cassete 11-36T, uma gama sensata para terrenos variados. Os travões de disco com discos de 160 mm fazem a paragem, e as rodas são jantes Bontrager Paradigm preparadas para tubeless, com pneus de 32 mm, uma largura confortável para as estradas irlandesas e britânicas.

O quadro inclui suportes para guarda-lamas e para o tubo superior, pelo que funciona bem para treino de inverno e deslocações. A rede de revendedores da Trek também permite tomar medidas e ajustar a bicicleta como deve ser, e a gama de sete tamanhos, de 44 a 61 cm, serve tanto ciclistas mais baixos como mais altos.

Não é a bicicleta mais leve desta lista e o Tiagra fica um degrau abaixo do Shimano 105, mas para quem quer conforto, fiabilidade e apoio de um revendedor local a um preço justo, é uma recomendação fácil.

A Endurace CF 7 é a bicicleta a escolher se quer o conforto de um quadro de endurance em carbono sem pagar por mudanças eletrónicas. O quadro é de carbono, com garfo de carbono, e o selim VCLS flexível da Canyon acrescenta conforto na zona do selim. A geometria assenta numa distância entre eixos mais longa e numa frente mais alta do que numa bicicleta de competição, pelo que os dias longos são mais fáceis para as costas.

O grupo é o Shimano 105 R7100 mecânico completo, com 12 velocidades, coroa 50/34T e cassete 11-36T, com travões hidráulicos de disco e discos de 160 mm. As rodas Newmen de carbono são uma inclusão pouco habitual a este nível e, com pneus Continental Grand Prix TR de 32 mm, ajudam a bicicleta a ficar com os 8,4 kg anunciados no tamanho M.

O quadro aceita pneus até 38 mm, e os guarda-lamas rápidos da Canyon encaixam em pneus até 35 mm, pelo que também pode servir como bicicleta de inverno. A Canyon diz ainda que consegue lidar com caminhos de gravilha.

As desvantagens são práticas. A Canyon vende diretamente, por isso há um custo de entrega e não há loja onde experimentar o ajuste, embora ofereça uma janela de devolução generosa e seis anos de garantia. Alguns tamanhos aparecem como esgotados no site, por isso verifique a disponibilidade antes de planear a compra.

A Defy Advanced 1 é, nesta comparação, a bicicleta de conforto de topo da Giant. Usa um quadro e um garfo de carbono, além de um selim e um guiador compósitos D-Fuse concebidos para reduzir as vibrações em dias longos. A geometria visa quem quer andar horas e não competir, e o espaço para pneus de 40 mm abre caminho para pistas de gravilha e estradas irregulares.

A grande diferença em relação às bicicletas mais baratas é a mudança eletrónica. A Shimano 105 Di2 muda de velocidade com a pressão de um botão, precisa de menos ajustes do que os cabos e continua a funcionar suavemente com mau tempo. Tem uma coroa 50/34T, um cassete de 12 velocidades 11-36T e travões hidráulicos de disco com discos de 160 mm. As rodas de alumínio Giant P-R1 levam pneus Gavia Fondo de 32c preparados para tubeless, que muitos ciclistas vão querer usar sem câmara para pressões mais baixas.

A Giant não publica o peso, e as rodas de alumínio fazem com que a Canyon Endurace CF 7, com rodas de carbono, seja provavelmente mais ágil. A Defy ganha no pacote completo: mudanças eletrónicas, peças de conforto e uma grande rede de revendedores para a ajustar e fazer a manutenção.

É a escolha se o conforto em longas distâncias e a mudança sem esforço pesarem mais do que o preço mais baixo possível.