Najlepsze rowery szosowe w 2026 roku

Endurace AllRoad to najtańszy rower w tym zestawieniu, a mimo to nie wygląda na okrojony kompromis. Ma karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 160 mm i dwukorbowy napęd Shimano CUES z dużą kasetą 11-39T, więc strome podjazdy są do opanowania nawet dla początkujących.

Jego najmocniejszą stroną jest wszechstronność. Rama mieści opony do 40 mm, a fabrycznie zamontowano opony Schwalbe G-One 35 mm, które dobrze toczą się po asfalcie i radzą sobie z szutrowymi ścieżkami oraz ścieżkami holowniczymi. Są mocowania pod błotniki, bagażnik i sakwę na rurze górnej, dzięki czemu nadaje się równie dobrze do dojazdów lub lekkich wypraw, jak do weekendowych przejażdżek.

Kompromisem jest waga. Canyon podaje 10,76 kg dla rozmiaru M, a aluminiowe koła są ciężkie, więc nie będzie tak żwawy jak karbonowe rowery wyżej w zestawieniu. Shimano CUES ma też 10 biegów zamiast 12 z grupy 105, choć działa dobrze i łatwo go serwisować.

Canyon sprzedaje bezpośrednio do klientów, więc dopasowanie robisz samodzielnie, korzystając z tabeli rozmiarów i zasad zwrotu, zamiast testować rower w sklepie. Jeśli chcesz jeden rower do dojazdów, na fitness i od czasu do czasu na szutrową drogę, za niewielkie pieniądze, trudno go pominąć.

Contend AR 3 to praktyczne wejście Giganta w jazdę endurance po szosie. AR oznacza all-road, co w praktyce oznacza bardziej wyprostowaną i stabilną pozycję niż w rowerze wyczynowym, hamulce tarczowe i miejsce na opony do 38 mm. Rower ma opony CST 33c, dobry środek między szybkością a komfortem.

Rama jest z aluminium ALUXX, ale widelec jest w całości kompozytowy, z kompozytowym sterem, co jest lepszym elementem, niż zwykle spotyka się na tym poziomie. Obie osie to 12 mm thru-axle. Shimano CUES zapewnia przełożenia 2 x 10 z wewnętrzną tarczą 34 zęby i kasetą 11-36T, wystarczające na większość podjazdów. Hamulce to tarczowe Tektro z tarczami Giant 160 mm.

Giant nie podaje wagi i zaleca, aby kupujący poprosili dealera o zważenie roweru, więc nie możemy podać liczby. Aluminiowe koła Giant i 10-biegowy napęd są solidne, a nie efektowne.

Wyróżnia się sposobem zakupu. Giant sprzedaje przez dużą sieć niezależnych sklepów, więc możesz przymierzyć rozmiary, a rower zostanie złożony i właściwie wyregulowany, a potem otrzymasz wsparcie. Występuje też w sześciu rozmiarach, w tym M/L. Jeśli chcesz prostego, wygodnego roweru od marki z dobrym lokalnym zapleczem, to najbezpieczniejszy wybór na liście.

Attain SLX pokazuje, ile roweru można dziś dostać z ramy aluminiowej. Ma pełną grupę Shimano 105 R7100 z 12-rzędową zmianą biegów i hydrauliczne hamulce tarczowe, czyli części, które kiedyś były zarezerwowane dla znacznie droższych rowerów karbonowych. Dodaj karbonowy widelec, koła gotowe do jazdy bezdętkowej i opony Continental Grand Prix 30 mm, a specyfikacja wygląda jak rower z wyższej półki cenowej.

Cube opisuje ramę jako mającą geometrię komfortową szosową, a półaerodynamiczne profile rur i wewnętrzne prowadzenie linek dają czysty, nowoczesny wygląd. Korba 50/34T i kaseta 11-34T dają przełożenia odpowiednie do falistego terenu, choć osoby mieszkające w bardzo stromych okolicach mogą chcieć czegoś niższego.

Waga wynosi około 9,6 kg, co jest lekkie jak na rower tarczowy z aluminium. Głównym ograniczeniem jest miejsce na opony: maksymalnie 32 mm, więc rower jest mniej odpowiedni na szutrowe trasy niż Canyon AllRoad czy Giant Contend. To raczej szybki, wygodny rower fitness i na przejażdżki klubowe niż maszyna do wszystkiego.

Jeśli chcesz najbardziej odczuwalnie drogiej grupy za jak najmniejsze pieniądze i jeździsz głównie po asfalcie, Attain SLX jest najlepszym wyborem wśród rowerów aluminiowych w tym zestawieniu.

Domane AL to odpowiedź Treka dla osób, które chcą rower endurance bez karbonowych cen. Rama Gen 4 jest zbudowana z aluminium Alpha i połączona z pełnym karbonowym widelcem ze zwężanym sterem, co wyraźnie wygładza nierówności nawierzchni. Trek twierdzi, że nowa rama ma więcej miejsca na opony niż starsze Domane AL, choć w dostępnych nam źródłach nie podano maksymalnego rozmiaru.

AL 4 ma 11-rzędową grupę Shimano Tiagra, korbę 50/34T i kasetę 11-36T. To rozsądny zakres na zróżnicowany teren. Hamulce tarczowe z tarczami 160 mm wykonują pracę hamowania, a koła to bezdętkowe Bontrager Paradigm z oponami 32 mm, wygodną szerokością na irlandzkie i brytyjskie nawierzchnie.

Rama ma mocowania błotników i mocowania na rurze górnej, więc nadaje się do zimowych treningów i dojazdów. Sieć dealerów Treka oznacza też, że można się zmierzyć i właściwie dopasować rower, a zakres siedmiu rozmiarów od 44 do 61 cm pasuje zarówno niższym, jak i wyższym jeźdźcom.

To nie najlżejszy rower w zestawieniu, a Tiagra jest o stopień niżej niż Shimano 105, ale dla osób, które chcą komfortu, niezawodności i lokalnego wsparcia dealera w uczciwej cenie, to łatwa rekomendacja.

Endurace CF 7 to rower, który warto kupić, jeśli chcesz komfortu karbonowej ramy endurance i nie chcesz płacić za elektroniczną zmianę biegów. Rama jest karbonowa, z karbonowym widelcem, a elastyczna sztyca VCLS Canyona dodaje komfortu w siodle. Geometria opiera się na dłuższym rozstawie osi i wyższym przodzie niż w rowerze wyczynowym, więc długie dni są łatwiejsze dla kręgosłupa.

Napęd to pełna mechaniczna grupa Shimano 105 R7100 z 12 biegami, korbą 50/34T i kasetą 11-36T, z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi i tarczami 160 mm. Karbonowe koła Newmen to w tej klasie niezwykły dodatek, a wraz z oponami Continental Grand Prix TR 32 mm pozwalają osiągnąć podaną wagę 8,4 kg dla rozmiaru M.

Rama mieści opony do 38 mm, a fabryczne błotniki Canyona (fast fenders) pasują do opon do 35 mm, więc rower może służyć też jako zimowy. Canyon twierdzi także, że poradzi sobie ze szutrowymi ścieżkami.

Wady są praktyczne. Canyon sprzedaje bezpośrednio, więc doliczana jest opłata za dostawę i nie ma sklepu, w którym można przetestować dopasowanie, choć oferuje hojny termin zwrotu i sześcioletnią gwarancję. Niektóre rozmiary są na stronie oznaczone jako niedostępne, więc sprawdź dostępność przed planowaniem zakupu.

Defy Advanced 1 to w tym zestawieniu komfortowy rower w stylu flagowym Giganta. Ma ramę i widelec karbonowe, a także kompozytową sztycę i kierownicę D-Fuse, zaprojektowane tak, by ograniczać wibracje podczas długich dni w siodle. Geometria jest przeznaczona dla osób, które chcą jeździć godzinami, a nie ścigać się, a miejsce na opony 40 mm otwiera szutrowe trasy i wyboiste drogi.

Dużą różnicą względem tańszych rowerów jest elektroniczna zmiana biegów. Shimano 105 Di2 zmienia bieg jednym naciśnięciem przycisku, wymaga mniej regulacji niż linki i działa płynnie nawet w złą pogodę. Ma korbę 50/34T, 12-rzędową kasetę 11-36T i hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 160 mm. Aluminiowe koła Giant P-R1 mają opony Gavia Fondo 32 mm gotowe do jazdy bezdętkowej, co wielu jeźdźców będzie chciało wykorzystać przy niższym ciśnieniu.

Giant nie podaje wagi, a aluminiowe koła sprawiają, że Canyon Endurace CF 7 z karbonowymi kołami prawdopodobnie będzie żwawszy. Defy wygrywa pakietem: elektroniczne przerzutki, części komfortowe i dużą sieć dealerów, którzy go dopasują i serwisują.

To wybór, jeśli komfort na bardzo długich trasach i bezwysiłkowa zmiana biegów są ważniejsze niż najniższa możliwa cena.